TOYOTA雨天煞車不正常作動

hui.lee wrote:
照你這樣試,每台"正...(恕刪)


我的意思是要樓主試試這個感覺,如果跟他在雨天遇到的情形一樣,那事情很大條

因為不曉得樓主雨天煞車出狀況的情形到底是怎樣,所以才會講一個不應該在行駛中出現的踏感給他體會

文先看懂再酸,看不懂或是我表達爛可以問可以講~
首先感謝各位大大熱烈討論
回想起三次煞車失靈發生同樣狀況,都是在同一地點,且另外2位同事的同一車款2.0G(具有TRC),也都曾經發生過,發生當時車速約40KM,過橋時彎處有斜向伸縮縫,所以煞車當時兩輪路面的摩擦係數確實可能會不同(柏油路與光滑金屬面),不過若是因為如此路況會造成煞車失靈,這種安全設計真是太差逕啦!!!
既然原廠不會修,只能依各位大大所述,尋求他法,不過原廠給我的答案確實太隨便,所以日後不會再原廠保養。
另外一個方式給您參考
在預期要減速時
如前方已紅燈或要下橋的引道
我都會先用OD/OFF降檔減速
這樣剎車的損耗會少很多
我的開七萬多公里了剎車皮還很厚
我開車很少重踩剎車的
cym6125 wrote:
首先感謝各位大大熱烈...發生當時車速約40KM,過橋時彎處有斜向伸縮縫...(恕刪)

這是重點...
不是煞車有問題
cym6125 wrote:
首先感謝各位大大熱烈...(恕刪)


是的, 你說得沒錯, 我的也是CAMRY 2.0G, 經驗也是下雨天,下橋前的斜坡前方路口預到紅燈,
一開始急踩煞車後感覺好像沒有煞車, 不像平常的犀利, 但是在瞬間我已經隱約可以感覺到ABS
已經開始做動了.
所以可以確定是地面濕滑加上磨擦力不同,稍微重踩煞車時,輪子已經出現鎖死現象,
所以ABS就開始啟動點放煞車讓輪子轉動......這時又與駕駛人希望急速減速的期望有落差...
感覺沒煞車的現象就特別明顯.
有ABS的車子沒辦法縮短煞車距離, 但是可以讓駕駛人在急煞的時候,從容的轉動方向盤閃躲危險..
所以以後遇到類似的現象, 可以的話只能搭配制方向盤閃躲前方.
alfal wrote:
是的, 你說得沒錯,...(恕刪)

理論上
ABS是防止鎖死(輪子打滑)沒錯
但不至於拖長煞車距離
除了踏板回彈感覺和緊急煞車地面急煞聲
人的感覺還是同樣(煞車力感覺)
(原直接輪子鎖死地面滑動並不會比ABS快速控制輪胎不鎖死制動力大)

我試過
真空輔助煞車功能正常否
有時只是功能差一點
一般正常行駛不會感覺

但在ABS作動快速釋放油壓又要重新作動時
真空輔助煞車功能比較差就會影響煞車
個人推論>>
當ABS每秒釋放12次時,,代表駕駛者加重煞車踏板無形中也要12次
真空煞車不足,就影響極大
(就好像駕駛者無論有無ABS快速連續踩放煞車踏板,,會因真空供應不及,,輔助力不足 ,踏板變硬)
建議可以真空輔助邦的單向閥後接真空錶觀察,,也或許單向閥壞了而已
接個儲氣筒也是增強穩定煞車力的好方式

煞車來令片和煞車盤磨擦系數也是個方向
乾磨擦夠不代表濕磨擦一樣夠
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
PK*PK wrote:
煞車液中有水:保證不會影響煞車踏板行程,因為水不可壓縮.
...(恕刪)

不是不可壓縮
需要夾大的壓力才可以壓縮

重點是氣化的溫度
水變成水蒸氣就好比是煞車油管線中有空氣一樣
時速50急煞至0三次你去摸摸看碟盤溫度
而且分磅會生鏽而且卡死

jcpapa wrote:
PK*PK wrote:
煞車液中有水:保證不會影響煞車踏板行程,因為水不可壓縮.
...(恕刪)

不是不可壓縮
需要夾大的壓力才可以壓縮

重點是氣化的溫度
水變成水蒸氣就好比是煞車油管線中有空氣一樣
時速50急煞至0三次你去摸摸看碟盤溫度
而且分磅會生鏽而且卡死



已知的物理現象中,液態H20保證不能壓縮!

樓主這樣的使用狀況如果能讓煞車液中的水氣化,那這台車可以進報廢場不要再開了!
不用煞個3次,煞個1次就可讓手碰不得了.
常換煞車液就不會讓分泵(卡鉗)得活塞生鏽or卡住.
就算卡得再緊,只要壓力再往上高,活塞還是會乖乖得跑出來的,但不可否認的是,此時煞車以鳥到爆了.
PK*PK wrote:
已知的物理現象中,液態H20保證不能壓縮,口連!

樓主這樣的使用狀況如果能讓煞車液中的水氣化,那這台車可以進報廢場不要再開了!
不用煞個3次,煞個1次就可讓手碰不得了.
常換煞車液就不會讓分泵(卡鉗)得活塞生鏽or卡住.
就算卡得再緊,只要壓力再往上高,活塞還是會乖乖得跑出來的,但不可否認的是,此時煞車以鳥到爆了.

去看看宇宙的形成吧
再已知科學所解釋的形成原因吧
不要動不動就公然的人身攻擊
休養真差
為你父母感到羞愧
不知道你的父母是怎樣教的
jcpapa wrote:

去看看宇宙的形成吧...(恕刪)


不管這些情緒性的言論,煞車油管路會經過幾個高溫處,每台車不同,例如引擎室或排氣管附近。
所以的確會因為煞車油中的水分氣化導致煞車力變差。
DOT煞車油應該是有點透明的(類似沙拉油),變深色代表有水分融入,要換油。

還有ABS作動不會用到真空泵,它是由馬達建立油壓的,作動時由次回路供油,不會受真空煞車影響。

而ABS除了可使車子保有控制力外,是可以有效縮短煞車距離的,原因是它會避免車子以滑動磨擦力制動(請GOOGLE一下)。


cym6125 wrote:
首先感謝各位大大熱烈...(恕刪)


兩輪磨擦力差異只會造成輪速差(這是差速器存在的原因),重點是打滑。
如果是40km過鐵板踩煞車會打滑,除非是急煞(用生命給它踩下去),或是輪胎有問題,不然怎麼會打滑?
建議樓主還是回原廠,不然若因為這個問題出事,原廠是不會為你負責的。

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