hui.lee wrote:
照你這樣試，每台"正...(恕刪)
我的意思是要樓主試試這個感覺，如果跟他在雨天遇到的情形一樣，那事情很大條
因為不曉得樓主雨天煞車出狀況的情形到底是怎樣，所以才會講一個不應該在行駛中出現的踏感給他體會
文先看懂再酸，看不懂或是我表達爛可以問可以講～
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，所以日後不會再原廠保養。
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cym6125 wrote:
首先感謝各位大大熱烈...(恕刪)
是的, 你說得沒錯, 我的也是CAMRY 2.0G, 經驗也是下雨天,下橋前的斜坡前方路口預到紅燈,
一開始急踩煞車後感覺好像沒有煞車, 不像平常的犀利, 但是在瞬間我已經隱約可以感覺到ABS
已經開始做動了.
所以可以確定是地面濕滑加上磨擦力不同,稍微重踩煞車時,輪子已經出現鎖死現象,
所以ABS就開始啟動點放煞車讓輪子轉動......這時又與駕駛人希望急速減速的期望有落差
...感覺沒煞車的現象就特別明顯.
有ABS的車子沒辦法縮短煞車距離, 但是可以讓駕駛人在急煞的時候,從容的轉動方向盤閃躲危險..
所以以後遇到類似的現象, 可以的話只能搭配制方向盤閃躲前方.
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alfal wrote:
是的, 你說得沒錯,...(恕刪)
理論上
ABS是防止鎖死(輪子打滑)沒錯
但不至於拖長煞車距離
除了踏板回彈感覺和緊急煞車地面急煞聲
人的感覺還是同樣(煞車力感覺)
(原直接輪子鎖死地面滑動並不會比ABS快速控制輪胎不鎖死制動力大)
我試過
真空輔助煞車功能正常否
有時只是功能差一點
一般正常行駛不會感覺
但在ABS作動快速釋放油壓又要重新作動時
真空輔助煞車功能比較差就會影響煞車
個人推論>>
當ABS每秒釋放12次時,,代表駕駛者加重煞車踏板無形中也要12次
真空煞車不足,就影響極大
(就好像駕駛者無論有無ABS快速連續踩放煞車踏板,,會因真空供應不及,,輔助力不足 ,踏板變硬)
建議可以真空輔助邦的單向閥後接真空錶觀察,,也或許單向閥壞了而已
接個儲氣筒也是增強穩定煞車力的好方式
煞車來令片和煞車盤磨擦系數也是個方向
乾磨擦夠不代表濕磨擦一樣夠
徵汽車維修技師,,意者訊息連絡,上班處台南永康
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jcpapa wrote:
去看看宇宙的形成吧...(恕刪)
不管這些情緒性的言論，煞車油管路會經過幾個高溫處，每台車不同，例如引擎室或排氣管附近。
所以的確會因為煞車油中的水分氣化導致煞車力變差。
DOT煞車油應該是有點透明的(類似沙拉油)，變深色代表有水分融入，要換油。
還有ABS作動不會用到真空泵，它是由馬達建立油壓的，作動時由次回路供油，不會受真空煞車影響。
而ABS除了可使車子保有控制力外，是可以有效縮短煞車距離的，原因是它會避免車子以滑動磨擦力制動(請GOOGLE一下)。
cym6125 wrote:
首先感謝各位大大熱烈...(恕刪)
兩輪磨擦力差異只會造成輪速差(這是差速器存在的原因)，重點是打滑。
如果是40km過鐵板踩煞車會打滑，除非是急煞(用生命給它踩下去)，或是輪胎有問題，不然怎麼會打滑?
建議樓主還是回原廠，不然若因為這個問題出事，原廠是不會為你負責的。
