沒圖沒真相!看是哪位可以提供美規,日規,台規的相同位置的圖片做比較才有意義...
(不過toyota近年來cost down做的有點過火了,導致品質有下降趨勢是不爭事實,連日本社長之前都出來道歉了...)
保麗龍是很好的緩衝材質,
而安全性跟車體的結構比較有直接的關係。
保險桿內的發泡物算是高密度泡棉
主要的功能在提供一個緩衝撞擊力的作用
而版主提到的葉子板內的發泡物應該是保麗龍沒錯
我猜主要是用於輪拱部份隔音的效果
兩種並不能混為一談
vsc系統其實是沒有故障,只是在發動時電瓶電壓降,低過vsc的設定值所產生的,但也不是電瓶不良,應該是當初vsc的電瓶電壓降設定值太高吧,所以請開camry的大大做以下的實驗,第一開車門插入鑰匙直接發動,在這樣的情況下vsc應該是不會叫你檢修的,第二進入車裡後插入鑰匙開到on等一下,約5秒之後再發動,在這樣的情況下應該就會叫你檢修了,因為等一下時vsc系統已經完成自我檢測,此時再發動就會造成電壓降,vsc就會偵測到電壓不足而教你檢修,其實是沒有故障的
我想板主的意思是..
難道不能拿掉葉子板後才看到寶麗龍,
而不是一開門就可以看到,還故意噴漆遮蓋,
別克的新車
即將上市的那台1.8/1.6 Buick Excelle

前保內部結構為 ( 玻纖混合abs材質的防撞梁)+高密度"保利龍"
後保內部結構為 (abs材質的防撞梁)+高密度"保利龍"

不知各位看官有何感想

ps.前天去台灣本田廠內看看
看到雅歌改款的造型
前後的車體結構就已經把防撞梁納入
我想安全性也許會不錯說~~
不知你這台車開多少里程了.有沒有前一代引擎漏機油的狀況
lcc618 wrote:
不知你這台車開多少里...(恕刪)


聽說已經有改善囉
業代信心滿滿的保證哩
只是...我叔叔想了想還是沒買
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
barryw wrote:
我的意思就是前面有個車友說的
不是在乎他放保利龍在裡面
而是為什麼外面不做個板件蓋住那個大縫
我還在猜是不是他葉子板外擴後不想作板件就弄個保利龍之類的塞那裡遮


開板大大不是小弟吐你槽,你一開始的說法是


今天早上洗車又發現前門打開後往前葉子板看去
發現竟然有保利龍....煞時間傻眼
真的是傻眼了....我不知道那塊保利龍要做啥
回保養廠也說不出所以然....
實在很可惡....花了九十萬左右買了一台車
竟然用保利龍....誰能告訴我那個保利龍效果在哪裡
我不記得我之前的雅哥那裡有保利龍的東西存在
大家可以去看看


不知是不是我國文不好,我怎麼感覺你就是因為保麗龍而不高興啊啊啊,而不是你最後回應的"不在乎放保麗龍在裡面"

當然MB01真是個教學相長的好地方,相信經過大家的說明後你因該不介意有保麗龍了,至於有沒有板件蓋住則是後來衍生的問題了
的確..版大開版文中所描述的意思.看來就像在質宜..為什麼..一台快一百萬的車..竟會發現有用低價的保利龍來填塞...有懷宜CAMRY用料不實在的感覺..

不過這一串討論下來...受益良多....
原來保利龍的用意在此...
車廠用了..還被駡偷工...
我想車廠該給員工好好的教育一下..
讓員工在回答相關問題是不會一問三不知..
造成消費者得不到答案..胡思亂想..

也許該強迫員工上小惡魔站...充實本職學能..不是只會換換機油而已.

開始想..也來在我的ALTIS車上的葉子版用保利龍DIY了..
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