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賤駒是每 15000KM 保養一次. 15000KM 保養時是 NT2982, 比樓主貴一些. 12萬公里除換機油外, 再加換個煞車油跟柴油芯, 總共是 NT5544. 也還沒到要唉北靠木的程度. (之前 corolla 開 12萬公里時沒換煞車油跟油芯也要NT3560).
那套句 K 大的說, "PRIUS 基本上 只要不要撞到 都非常省錢", 那是不是 "基本上 只要閥體不出閃光 vw 的保養也很輕鬆". 聽起來有沒有覺得怪怪的?
Prius 的罩門不在保養費用, 而是目前油電系統維修是沒有原廠以外的選擇. 雖然自然損壞的機率非常之低, 但是你沒有辦法排除在車子壽終正寑前都不會被別人撞. 只要在保險殘值不足後, 中那麼一次獎, 就算把當初省下的油錢算進去都很難讓車主全身而退.
以那台撞車頭的 prius 為例, 同樣是撞車頭. 原廠報價的確差不多. 但是真要修起來, 一般的車外面一堆廠家會修, 外匯新品還是殺肉件應有盡有, 不用去原廠當盤子. 但是Prius 車主的選項有哪些呢? 還肯請諸位賜教.
ps. 請問現在 LED 大燈不曉得外廠有沒有進, 這兩顆也是很有$$份量的
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kkkfish wrote:
看起來不少人特別喜歡...(恕刪)
PRIUS 的 LED 頭燈 跟其它高檔進口車比 沒有很貴
它有分燈罩 跟 本體
燈罩 一萬多 本體 兩萬多 也才 三萬
以這麼有特色跟稀有度的 燈具
如要跟傳統國產車 幾千塊的燈具比
當然不公平 .. 個人覺得 價格很合理 ..
樓上大大所說 外廠的保修便宜 ..
基本上 是因為殺肉料件 ..
而殺肉料是怎麼來的 .. ? 事故車 跟 贓車 ..
PRIUS 的車主 基本上 撞到 他們只有原廠可選
因為目前只有原廠有料件 除非有日本線去日本 K 車 抓料
日本滿地都是 PRIUS 要殺肉料車 太容易了
問題 台灣市場小 .. 一年才賣幾百台 PRIUS 不滑算
PRIUS 的車主 基本上會買這種車的 大多做過很多功課了
而且經濟能力 不會是問題
基本上 他們對修車的品質 要求也會較龜毛
不會喜歡 給外廠一般 土師父 亂搞的 .
他們寧願花多一點給原廠弄
雖然原廠 也是一堆新手師父 在弄
但各地區 都有幾位特別受訓的 油電車師父
至少 在原廠支援 跟 經驗上 會比外面好太多了 ..
至於過保固 出問題怎辦 .. 現在台灣 一堆 PRIUS2 代 都已過保固
各大論壇車主 並沒有什麼特別花錢的災情
所以 PRIUS 這台車 我可是觀察了 國內外資訊好幾年了
妥善率 無庸至疑 ..
唯一擔心 就是台灣 亂開車的人一堆 ..
撞到 當然是 要自求多福 保險多保些
重點是 這關油電車什麼事 ? 不用太妖魔化跟過度擔心了
所有進口車去撞到 都是同理的
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kkkfish wrote:
Prius 的罩門不在保養費用, 而是目前油電系統維修是沒有原廠以外的選擇. 雖然自然損壞的機率非常之低, 但是你沒有辦法排除在車子壽終正寑前都不會被別人撞. 只要在保險殘值不足後, 中那麼一次獎, 就算把當初省下的油錢算進去都很難讓車主全身而退.
以那台撞車頭的 prius 為例, 同樣是撞車頭. 原廠報價的確差不多. 但是真要修起來, 一般的車外面一堆廠家會修, 外匯新品還是殺肉件應有盡有, 不用去原廠當盤子. 但是Prius 車主的選項有哪些呢? 還肯請諸位賜教.
1. 每台車輛隨著車子年份殘值會越來越低，甚至低於修理的費用，這部份在”所有”進口車”都會”遇到
2. 油電複合系統是油電混合車其中一部份組件，
如果您的假設肇責100%都在車主本身，若保險殘值低於修理費，車主當然要要負擔額外費用
但是您的假設前提是被別人撞,肇責若100%都在對方
>> 當然可以向對方申請修理費，油電車主可否能全身而退一點關係也沒有,也毋須擔心保險殘值是否低於修理費
3. 油電車中以PRIUS為例，以我個人4年總計12萬多公里的里程來說，其所省下的油錢花費跟我原本開純油車比約40萬，完全能負擔每年保乙式的費用
油錢費用就看右腳,以自己平均20KM/L,油價30來算,百公里油錢：150元
每百公里(含牌燃稅+例行保養+煞車來令+輪胎)累積養車費用：110.7 元
簡略合算每次出車～每公里花費約2.6元.....
kkkfish wrote:
ps. 請問現在 LED 大燈不曉得外廠有沒有進, 這兩顆也是很有$$份量的
就了解～那個LED大燈是標榜壽命長,就PRIUS3(ZVW30)進台灣到現在～還沒聽過有車友壞掉換修
您的很有錢的份量指的是？人人解讀不盡相同，可以的話請實際量化(數據化）分享讓車友們受惠
要如郵票黏於一物直到目的地^_^
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Drango wrote:
油電混合車，時速超過50公里會自動切換成汽油模式，汽油模式的油耗有人記錄過嗎?
一直很好奇油電混合車的汽油模式油耗狀況！
Club比較少聽到車友在分享 純電ｏｒ純油的累積油耗狀況
因為純電＋純油＋綜效（油＋電）中～相較於純油，綜效與純電作動的頻率高很多...
像我常常時速低於50就讓車以綜效輸出模式運作...有機會您可以試乘或試駕油電複合車體驗看看
純油車曾在純油車上聽過的”折後照鏡、關冷氣、開窗、乘員輕量化”等一些撇步，在Hybrid中較少聽到有人要這麼"辛苦"
簡單說初踏入CT,PRIUS, 45L跑7~800KM真的不是難事...熟悉一陣子就能晉升到800KM,900KM,千里俱樂部
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Drango wrote:
油電混合車，時速超過...(恕刪)
Toyota的油電技術沒有所謂純汽油模式，不管那種速度，Hybrid系統隨時搭配引擎運作著.....尤其E-CVT變速是靠電力來運作的，各種速度之下不可能單靠引擎的動力。
何時是電力驅動何時是引擎或是兩者同時出力？這都是控制單元自動去調配，車主只要依路況專心開車就行了，有時市區加速引擎也會啟動，有時70幾km/H引擎也還在熄火狀態，所以並沒有所謂純汽油模式。
很多人以為高速時Prius只會以引擎來帶動，好吧，那就以高速公路速限內為純油模式，我開起來很容易可以達到23~25km/L，很多人可以開到25km/L以上。
網路上Prius車主的油耗紀錄分享都是整桶油或是幾百公里的平均油耗，這都是相當具有客觀參考性，並不是那種短暫出現的瞬間油耗，真要舉那種特例，滑下三義坡大概可以創造出100km/L的油耗，還可將電池充得滿滿的。
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