Han-Tung Li wrote:
你能說這句:"您還能試駕到 不簡單喔"沒有任何影射說謊的意味嗎?
我有說過這句話嗎？和泰沒銷售過第一代Prius，您說試駕過了，好奇「請教您」在哪裡試的車，這有影射您說謊嗎？
我有沒有說過「您還能試駕到 不簡單喔」，版上網友們應該很清楚......
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就像車板上討論其他特性一樣
還是跳脫不出反T擁歐的模式
柴油和油電,兩個都很不錯
不過因為歐系車主打柴油,toyota主打油電
所以一個就只能吹捧到所向無敵,不能講缺點
一個則是憑空捏造到最爛,講優點就會說成是攻擊
看看雙B
S or 7,柴油都是在入門的車款
油電則是在中高階甚至是頂級車
入門被捧天高,高階頂級款卻是大爛貨?
就好像台灣很多平價歐系車為了省成本標配布椅
然後就有很多車主一直讚美自己的布椅有多棒,好處超越皮椅很多
結果國外同款車比較高階的都是配備皮椅....
toyota/Lexus很多車款的駕馭感沒那麼突出
加上油電之後,卻是增加很多駕駛的樂趣
對油電車主而言
能夠讓車子在路邊睡覺而可以繼續吹冷氣
然後看著儀表,發現很多時間引擎都沒有動作
最後在看看整體油耗,常常都有意外的驚喜
加上幾乎可以拉長一倍的時間再去加油
這樣所得到的成就感,甚至更超過歐系車操控的滿足感
這是包括我還有周遭幾位長期歐系車使用者
陸續添購RX450h後的共同感想
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