atoss888 wrote:
不用這麼緊張... ...(恕刪)
貼給你看
[[反而版上一些柴油車出問題的還比較多
So.....我到覺的柴油車須要更擔心你所題到的問題..]]
還有我是專門在修TOYOTA柴油引擎的
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tsaithe1 wrote:
貼給你看
[[反而版上一些柴油車出問題的還比較多
So.....我到覺的柴油車須要更擔心你所題到的問題..]]
還有我是專門在修TOYOTA柴油引擎的
prius 的問題..與 "版上一些柴油車" 哪些問題比較多呢??
我真的覺的柴油車須要更擔心那位網友所題到的問題.
既然你是專門在修TOYOTA柴油引擎的, 難到連柴引的精密機件須要特別留意都不懂嗎? 那你是怎麼修車的?
且針對你的問題, 你到是說說看, 非柴油車要注意 DPF/高壓供油磅/高壓噴油嘴 的問題嗎?
既然你是專門在修TOYOTA柴油引擎的..難不成你對待你的柴油車機油都隨便加?? EGR都不用清?? 柴油濾心不用定期換?? 洩水乏從不請技師用?? 重不特別注意機油量有異常曾加或減少?? 借車給人不特別提醒不怕加錯油??(面對別人的這些問題避著不敢回答??)
既然你是專門在修TOYOTA柴油引擎的... 什麼是攻擊什麼是事實你判斷不了??
看看自己..別再隨隨便便說人是在攻擊好唄..
既然你是專門在修TOYOTA柴油引擎的...學著善用你的專業去判斷別人的言論吧....(但是請看清楚全文瞭解原意, 不要見到黑影就緊緊張張急著開槍...)
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metta-sati wrote:
有密技但油電車 會比...(恕刪)
1. 上面提到的 市區P&G 市區時速不要超過65...
2. 判定前方路況 : 如果前面紅燈或是 有狀況無法前進 時速也夠 請提前滑行
3. 高速公路 : 快速短時間開上100~ 定速~ 不要亂變換車道~~
4. 提高空調的溫度 ~~減少空調的開啟 | 請使用高隔熱率的隔熱紙 減少空調的負擔
5. 路線的選擇 : 盡量避免塞車路段 & 時間
6. 上坡不重踩 ,請溫和上坡
7. 不要胚車 尤其山路 跟高速公路
8. 加速的時候請溫和提升速度 禁止頻繁的急加速~ 急減速(前方有狀況不算)
9. 白天不開大燈 沒必要不開霧燈
10.強力的專注於前方所有路況~~~好好選擇踩油門的方式跟深度
昨天試過P&G了,確實有用,油耗由原本4.2L/100KM降到3.9L/100KM
不過6和8,就有點疑問,如果上坡不重踩/加速的時候請溫和提升速度
這樣變成上坡/加速的時間就拉長了...
不知道溫和上坡但時間拉長比較省油還是快速上坡但時間縮短比較省油??
其他項大概都了解了..
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atoss888 wrote:
larry2015 wrote:
老實說，小弟有曾經在高山發生電池因天氣太冷所以車發不起來，然後請人幫忙接電才能發車，也發生過在高山地區水箱的水管裂開緊急找人幫忙修
所以，油電車在高山如果發生電池的問題或其他機能上的問題時，有沒有辦法立即處理或維修，然後將車開下山呢？
還是說一定要請拖車拖下山回原廠才能處理？
純粹只是好奇，並沒有要攻擊誰喔，想請有經驗的人分享一下
-Quote
不用怕說這會攻擊到誰...這些問題不要說是油電車,一般內然機車輛也會遇到
從上文的意思來看,
larry2015 並不是開油電車, 而是問油電車如果遇到這種問題怎麼辦!
所以他才說他"好奇", "請人分享".
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