TOYOTA失控,ESP用處,ABS歷程11/1更新

dannyzz0

130分

41樓

dannyzz0

個人積分：130分

文章編號：39507331

MilesK wrote:
你以為，每個人的技術...(恕刪)

我上次看到前兩台車在閃輪胎皮

因為我旁邊已經有車

我根本不敢亂閃

直接輾過去

不過也有一次閃狗狗的大體

有閃滿大的幅度

對了我是開altis

閃過大角度，真的可能會飛出去吧

陳阿達在此

10分

42樓

陳阿達在此

個人積分：10分

文章編號：39507339

還有這段

http://www.nhtsa.gov/Laws+&+Regulations/Electronic+Stability+Control+%28ESC%29

結論數據就是平均可減少 34% 事故，在 SUV 這種高底盤的車上面更可以減少 59%。

bxxxxr

15分

43樓

bxxxxr

個人積分：15分

文章編號：39507443

陳阿達在此 wrote:
http://www.nhtsa.gov/Laws+&+Regulations/Electronic+Stability+Control+%28ESC%29

結論數據就是平均可減少 34% 事故，在 SUV 這種高底盤的車上面更可以減少 59%。..(恕刪)

台灣道路的行車模式跟駕駛的開車習慣跟美國人不一樣

這種數據我覺得沒什麼價值

osim6131

14分

44樓

osim6131

個人積分：14分

文章編號：39507653

看標題已為哪台頭大的車因ESP救了一命
看影帶原來是VIOS失控
看內容原來是宣楊ESP

有點三條

Kennybee27

17分

45樓

Kennybee27

個人積分：17分

文章編號：39507822

ESP/VSC在這種情況是會有幫助
只能幫忙您修正些微循跡性避免失控
但這車主應該是恍神差點撞上時
轉動方向盤過大偏偏車子瞬間側傾過大被嚇到
再打回去反而造成更嚴重側傾
加上車體本車過高底盤懸吊過軟方向盤太輕
(當然造成嚴重側傾的主要原因還是轉動方向盤過大)
所以建議開高速時雙手抓住方向盤習慣
會減少點過度反應而轉動方向盤太多失控

當然大家可以去YOUTUBE看看NCAP的測試ON/OF差異
轎車轉動幅度很大但也很快轉回來整台車晃動的幅度有點恐怖
SUV轉的幅度會小一點但也是很恐怖
除非你有很大的停車場可以試不然一般路上硬要試
會很刺激....

巴啦巴啦碰！

534分

46樓

巴啦巴啦碰！

個人積分：534分

文章編號：39508223

orangebear1006 wrote:
http://you...(恕刪)

如果有蠻牛就不會發生這種事了

chiafeng

43分

47樓

chiafeng

個人積分：43分

文章編號：39508418

ESP ?

先要求四輪獨立懸吊比較實際

ywwr

91分

48樓

ywwr

個人積分：91分

文章編號：39508435

巴啦巴啦碰！ wrote:
如果有蠻牛就不會發生...(恕刪)

http://www.youtube.com/watch?v=WomkxXG9YwQ

管他牛馬蛙,照噴不誤請爬文

都會用車,省油為重.車廠比消費者會看數據 ^++^

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

dlink83

0分

49樓

dlink83

個人積分：0分

文章編號：39508576

我覺得,有ESP當然好,但車子開的快,神仙來也是一樣要撞車,變死神來了

colastar

2分

50樓

colastar

個人積分：2分

文章編號：39508735

陳阿達在此 wrote:
還有這段

http...(恕刪)

終於來一個有數據出處的了.
但學者算出來的理論值畢竟只是理論.
實際上路的各種狀況是無法量化的.
有沒有可能為了要經費而美化數字等等我就不討論了.
一個在一堆固定條件下算出來的數字.
在傳來傳去後竟變各家不同設定的ESP通用的事故機率?
這我就不得不佩服一下三人成虎的威力了.
麋鹿實驗可不是在溼滑的泥巴路上做的.
還是不要太依靠ESP.否則廠商也不用在這功能上加個開關吧?

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