【純討論】關於TOYOTA的GOA安全車體


問題不在於哪個牌子
在"國產化"後由哪個公司負責國產化
沒有任何一家公司在"國產化"會沒有變更設計
變更設計說的好聽是因應零件的LOCAL BUY,大部分的目的其實都是COST DOWN
每一家都會偷料,偷的多和少的差別而已
連消費者會直接看到的電瓶都會改小偷料的廠商
看不到的地方會不會偷?
前一陣子公司招人,剛好幾個國產車廠的人都有面試到
裕隆,中華,和泰轉投資的版件下包廠,太子,只有福特六和沒有碰到
我只能說聽完之後,在強制撞擊測試前,我打死不會買國產車
安全性不是靠廣告喊喊口號就可以提高的
撞擊測試撞過就見真章
以國外同級車通過撞擊測試打廣告
但是國產版本卻用一堆似是而非的理由遲遲不敢送測
這代表什麼意義,大家自己去想一想
我只能說,不只是原廠有品牌,
由誰"國產化"的這個品牌,影響力是更大的

kaorss wrote:
然後又比較Altis 1.8G與Focus1.8AvantGarde Ghia(都是各1.8級距的最頂級車款)的所提供的主動式與被動式安全...(恕刪)


樓主鎖定的這個價格帶,其實也是有安全的進口車可選擇的
例如:Citroen C4
Euro NCAP 撞擊測試 五顆星!4氣囊(5門標配)、EBD電子煞車力道分配系統、EBA緊急剎車輔助系統、ESP 系統、ASR 防滑系統、定速及自動限速裝置、防追撞提前警示系統等

光NCAP撞擊測試五顆星就加分不少了!因為Citroen在台灣屬冷門品牌,所以你可以少花很多錢買到這樣一部安全的車

我個人覺得
車廠在導入國產化時
車身本體的結構應該是不會變動
重點是車身的銲點數量與銲點的強度
都是可以動手腳的地方
銲點數量減少或銲接時間縮短
的確是可以達到增加產能的效果
反正銲點的數量與強度
不是一般人可以去知道
車廠是否有偷工減料
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
現在汽車的設計
鈑金的厚薄對安全性的影響很小
跟安全性有關的主要是車子的骨架結構強度
以及車頭車尾吸收能量區的設計
現在很多歐洲車
鋼板並不見得比日本車厚
怎麼都沒有提到側邊撞擊的安全性??
feeling66 wrote:


樓主鎖定的這個價...(恕刪)


NCAP 撞擊測試 五顆星!~頭又大不知道是幾顆星的??
yangway wrote:
以小弟現在所使用的BBS RJ360 15" 7J ET=25的圈,配上205/55/15的胎才能接近100%的標速
換成195/55/15馬上就會降低,此時胎高變了嗎?答案是沒有的,但是實速離標速越來越遠
希望這樣的資訊對大家有幫助~~~~乾溫
...(恕刪)


205/55/15跟195/55/15的胎高是不一樣的啊!您是不是搞錯了?

上面數字的55代表的是扁平比,也就是胎的厚度,205mm X 55% = 112.75 mm ,
195mm X 55% = 107.25 mm,所以這兩者代表的胎厚度是不一樣的,在一樣都是15吋的情形之下,胎的寬度比較寬,但扁平比沒有降低的話,輪胎的半徑會變大,也就會影響到車速的判定。這也是你如果去做輪胎升級的時候,在加大胎寬之後,通常店家都會建議將扁平比降低,簡單來說195/55/15應該要升級成205/50/15,誤差才會變小。
yangway wrote:15吋的鋁圈,實際要配置的胎寬比例最正確是205/55/15的輪胎尺寸
在這個輪胎尺寸下,標速100km/h,實際行駛速度可達99.6km/h
若是降到195/55/15的輪胎尺寸,則馬上會降到97還是98km/h
也就是會形成快樂表的結果


至於原廠就配的輪胎,原廠都會針對輪胎去做車速的調整,快樂表是被調出來的,不是受原來輪胎影響的,除非你去換跟原廠規格不一樣的輪胎。一般車除了抓輪胎的車速訊號以外,都還有另外一個變速箱輸出軸轉速的訊號,時速表做成快樂表都是去調整輪胎的訊號,但變速箱的訊號都要是準的。

NCAP 撞擊測試 五顆星!~頭又大不知道是幾顆星的??

在沒有車側氣囊跟氣簾的情形下,什麼車都是一樣的。上了euro-ncap的網站查了一下,目前公認很安全的車,雷諾的Laguna,在1997年配兩顆前座氣囊之下,只有2.5顆星,正面撞擊的分數是6,側面是11分,而在2001配備車側氣囊、氣簾下,拿下正面15側面16接近滿分的5顆星。所以車側氣囊跟氣簾對於側面撞擊的重要性可見一般。
yangway wrote:
不會算的.........(恕刪)


我是針對下面論點回:胎寬夠用就好
一味加大胎寬並不一定適當


========== 我是分隔線 ============
by a670914:
至於TOYOTA的車除了在車重上省油還有在輪胎上動手腳
以ALTIS來說 一般16吋的胎因該是佩205/45/16 ~ 205/55/16 這範圍內的胎才對
可是ALTIS原廠16吋配胎確是195/55/16
雖說195/55/16的輪胎規格都有在16吋輪框的J值內
只是用這種方式來提高油耗表現...
小弟對此是比較不以為然
========== 我是分隔線 ============

你卻扯到你的E30胎如何又如何??

========== 我是分隔線 ============
by yangway:
1st
只要能開都是夠用的,不過不代表正確
以小地的車來舉例:
15吋的鋁圈,實際要配置的胎寬比例最正確是205/55/15的輪胎尺寸
在這個輪胎尺寸下,標速100km/h,實際行駛速度可達99.6km/h
若是降到195/55/15的輪胎尺寸,則馬上會降到97還是98km/h
也就是會形成快樂表的結果
若配用195/55/15的輪胎確實會比較輕,轉向較為輕手,但高速不夠穩定
所以若同樣以標速100km/h的速度前往某個地點,小弟保證能比Tiida 1.8的車還要早到
這樣它有比我省油嗎?那可不見得

2nd
不會算的......也不知道您是怎麼算的
e30原場胎規是185/65/14.....您是怎麼算的?害羞
胎高的換算與鋁圈尺度有關係,您換算到哪裡去了?

小弟當然知道您回啥,重點是您的結論是:夠用就好
小弟開文就說,能夠開的上路的都夠用,也請明察
如您覺得後面小弟提供的輪胎尺寸與實際速度換算資料沒有意義
那就當小弟放屁就行了~~~~乾溫阿~~

3rd
請實際測試過,再來看看是否各車廠所使用的不同胎規的狀況是否很正確
小弟實際測試的結果就是
以小弟現在所使用的BBS RJ360 15" 7J ET=25的圈,配上205/55/15的胎才能接近100%的標速
換成195/55/15馬上就會降低,此時胎高變了嗎?答案是沒有的,但是實速離標速越來越遠
希望這樣的資訊對大家有幫助~~~~乾溫
=========== 我是分隔線 ===========

胎寬能夠開的上路的都夠用,那你185/65/15換205/55/15是換頭好壯壯??
185/65/15應該便宜又省油,加速也比較凌厲呀!

還要執迷不悔的一錯再錯?...

185/65/15換205/55/15是對的


205/55/15要換195/60/15才對


換195/55/15絕對是你算錯


這樣甘願了沒? 不用太感謝我!

oab wrote:
我是針對下面論點回:...(恕刪)

後面兩張圖裡的都是205/55/16........是否有誤
Octanol wrote:
後面兩張圖裡的都是2...(恕刪)


請再看清楚一點....
oab wrote:
請再看清楚一點...

Octonal兄已經提出您後面兩張的錯誤了,您還要誰看清楚什麼?
我從來沒有說要205/55/16換成195/55/15,不知道您舉這數據是從何而來
我一直在表示的都是同鋁圈尺寸下,不同胎寬與胎厚都會造成標速與實速的速度差
一定的鋁圈尺寸,會有一個最佳的裝配結果
您到底想表示什麼?

下面這段:
還要執迷不悔的一錯再錯?...
185/65/15換205/55/15是對的
那你185/65/15換205/55/15是換頭好壯壯??
185/65/15應該便宜又省油,加速也比較凌厲呀!

抱歉,說了多少次,小弟以小弟的車為例,是提供車友作一個參考
小弟e30原場胎規是185/65/14,沒有185/65/15,您這裡有看清楚了嗎?
小弟將原場14吋鋁圈更換為15吋BBS RJ360,這點您沒有發現嗎?
185胎便宜,也確實省油,加速較加,小弟有任何一點否定他了嗎?
但高速沒有195或205來的穩,這點您應該清楚吧?
但195或205在轉向靈活度上就不比185,這點小弟也有點到
實在不知道您到底要跟小弟扯到哪個地方去?

還是多看看ThomasLin明確指出小弟錯誤傳遞的地方好嗎?
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