carlover wrote:蘋果日報預估的售價如...(恕刪) 上述因該是定價。依過往去營業所談車價,至少是定價再扣個四~五萬。如果是競賽月或是年底的促銷也會是定價再少個八萬(最多)。而且10.5代的定價不就是69.9萬嗎???如果成交價是超過65萬以上,那小弟建議也真的別買了,貴~~~(但還是要看實際談的配備內容)。提供6月份詢問的報價給01鄉民參考。所以有人說貴~我到覺得還好(和10.5代比)。只是看最後端出來的牛肉有沒有比上一代好,如果配備各方面沒什麼變動,那所謂的大改款,就真的只有在外觀的部份了。
實在太過分了買Altis就是要便宜只要照業代講的慢一點沒有甚麼SRS,ABS也沒關係有了還多加成本轉嫁給消費者萬一氣囊爆到還得多花錢修,很貴的耶最好學學RV小玩咖,ABS選配多好車是拿來開的,不是拿來撞的台灣人窮的要死,買台車不要給我裝有的沒的,20年都用不到的配備DVD,皮椅,恆溫空調,i-key,魔術大空間,LED魚眼頭燈日型燈,省油天天用的到這樣CP值才超高以上大概是台灣人買車思維有漏請補之前猜配備有99.99%沒ESP,看來我錯了沒想到和泰超級"佛心"來的居然給這相當"高貴"的科技真是讓我另眼相看
以前熊貓車基本款就是四氣囊, 頂級款有六氣囊, 怎麼沒看到氣囊擁護者去瘋狂搶購呀? 而且頂級款才四十多萬喔! 窮人不必再怨嘆你的命不值錢了, 買熊貓車讓你的生命值瞬間爆表.........結果, 熊貓車還是關門了, 可見氣囊數量從來都不是購車的主要考量之一.
窮人的命比較不值錢,是很悲哀但做人就是要守本份,有多少能力做多少事買不起汽車,就只能騎機車買不起100萬的就只能買6~70萬的為了生活買台小發財車到處擺攤做小生意的被說成不注重安全那些騎機車上下班的(就是父母親不愛,姥姥不疼的孩子),根本是把生命擺在大馬路上任大小車輛衝撞,沒撞到算你好運今天可以回到家這社會病的也太嚴重了