尾部設計強度就跟五門車一樣
為了保護人自然會比一般旅行車或四門車強
要直接簡化成內鐵無敵
或由此可証
大家都誤解T牌的安全性
沒人會說不行
喜歡就好
反正講好的或歌功頌德的文都比較輕
比較容易浮在水面
去那裡都一樣
備胎也是追尾時的緩衝撞擊用品之一
WISH一撞就掉在地上
代表原廠並沒有把備胎當成重要的防撞緩衝品之一
或者是
只為了承受第一次撞擊後就可失效
相同的理由而不建議為了省油而拿掉備胎
那是拿命去換油錢
而且停紅緣燈拉手剎車或踏剎車都好過只打P檔
理由是這個貨車飆速連環撞 夾死休旅車駕駛
我懷疑休旅車入P檔
前面WISH可能只踏剎車沒打P檔
mbljeff wrote:
WISH原本的設計就是七人座
尾部設計強度就跟五門車一樣
為了保護人自然會比一般旅行車或四門車強
要直接簡化成內鐵無敵
或由此可証
大家都誤解T牌的安全性
沒人會說不行
喜歡就好
反正講好的或歌功頌德的文都比較輕
比較容易浮在水面
去那裡都一樣
備胎也是追尾時的緩衝撞擊用品之一
WISH一撞就掉在地上
代表原廠並沒有把備胎當成重要的防撞緩衝品之一
或者是
只為了承受第一次撞擊後就可失效
相同的理由而不建議為了省油而拿掉備胎
那是拿命去換油錢
而且停紅緣燈拉手剎車或踏剎車都好過只打P檔
理由是這個貨車飆速連環撞 夾死休旅車駕駛
我懷疑休旅車入P檔
前面WISH可能只踏剎車沒打P檔
前面那台是 PREVIA休旅車,不是wish~
