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文章編號：47918422
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文章編號：47918642
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文章編號：47918683
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文章編號：47918704
洪震 wrote:
camry 汽油版本...(恕刪)
有ESP的CAMRY HYBRID
http://www.youtube.com/watch?v=4BtNczhlXsU
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文章編號：47918728
2.0 尊貴型
97.9萬元
安全配備-----
ABS防止煞車鎖死系統 ●
EBD剎車力分配系統 ●
煞車力道輔助系統 ●
後座安全帶 ●
駕駛座輔助氣囊 ●
右前座輔助氣囊 ●
前座側邊輔助氣囊 ●
前座氣簾 ●
後座氣簾 ●
循跡控制系統 ●
ESC電子穩定控制系統 ●
前座安全帶 ●上下可調, 自動緊縮
電動窗防夾：車窗 ●駕駛座
胎壓檢測 ●
兒童安全鎖 ●
ISOFIX兒童安全椅安裝系統 ●
VS
CAMRY 2.5 G
99.9萬元
安全配備-----
ABS防止煞車鎖死系統 ●
EBD剎車力分配系統 ●
煞車力道輔助系統 ●
後座安全帶 ●
駕駛座輔助氣囊 ●
右前座輔助氣囊 ●
電動窗防夾：車窗 ●前座
胎壓檢測 ●
兒童安全鎖 ●
新式光源頭燈 ●HID
日間行車燈 ●
感應式自動頭燈 ●
前霧燈 ●
ISOFIX兒童安全椅安裝系統 ●
車外後視鏡轉向指示燈 ●
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文章編號：47918758
F1 1980年代後期就有實裝了，包含TCS ABS ARS 200X年後都拆了吧
原因太強，車手變得相對沒辦法展現價值，而且好像拆了又裝弄了幾次
賽車點底層是車，核心是車手，所以不用多說了吧
一堆車子上面的東西都在F1上裝過，包含起步扭力控制，後來移除理由同上~
bravo wrote:
我個人覺得有用, 也遇過兩次急打方向盤閃車(市區), 過程中有聽到煞車聲(輪胎發出聲音), 但是我沒踩煞車(來不及反應), 最後平順的閃過, 所以我想機器的反應還是比我快, 就算低速時也是.
不過系統還是有限制, 太誇張還是會出事. 聽說賽車就沒裝循跡系統, 會影響操控, 有一次我過彎開比較快一點, 轉彎時引擎出力就被限制住, 大力踩油門有不理我.....(有些循跡除了煞車外, 也會與引擎出力連結)
這是我個人的經驗.
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