為什麼 Suzuki Alto 便宜安全好開也滿省油的,



如果suzuki 經銷和維修據點和Toyota一樣多的話,我相信它會賣的不錯的。
4AT真的耐操多了
家中有兩台老車
三菱跟T牌
三菱的CVT已經掛點過一次
T牌還是耐操得很
不得不說4AT耐用度比CVT好很多

Northernstar804 wrote:
樓上一些講什麼台灣人...(恕刪)


但是加拿大並不會一堆崇尚豐田阿....
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都什麼年代了
4AT就讓它過去吧...
那可以買NEW SWIFT 1.2 GL吧
差兩萬多而已
只輸車內 行李箱空間

啊 還有一樣輸很大 廠徽

Hamata wrote:
日本政府對於省油的車有減稅的優惠, 各大車廠當然會想盡辦法去省油.

如果台灣也學日本, 一級能源的車, 牌照稅只要 25%, 二級能源的車, 牌照稅只要 50%.

保證所有車都會導入 CVT, 甚至油電化.


flyflower713 wrote:
報告廣大網友,新Vi...(恕刪)


買Vios的車主會注意他是什麼變速箱嗎?

蛤~有人問什麼是變速箱耶.....

flyflower713 wrote:
報告廣大網友,新Vi...(恕刪)
優良傳統
Vios要多省油...約11到14km/L
以這排氣量來說,沒特別耗油,也沒特別省油
Vios賣的是平價業務車,保養維修便宜,輪胎用14吋的也便宜
還有Toyota的妥善率...毛病少穩定
還有品牌形象,保值性...Vios的保值性甚至還贏過自家的Camry
開5年的Vios業務車跑快20萬km 開5年還能賣30萬
因為我朋友他們公司,就用Vios當業務車

所以就算用4AT也能賣的好,因為消費者要的不是用4AT還是CVT
要的是上面所說的...

Northernstar804 wrote:
樓上一些講什麼台灣人...(恕刪)


所以yaris在加拿大也賣不好啊
什麼時代了 4AT比較耐用 那只是廠商省成本的考量而已 並非耐用才沿用
如果一個車廠只因說4AT比較耐用所以才上 那技術也太不進步了吧
我猜到時候業代一定會這麼跟消費者說

就像當初去看三菱fortis 中控台都是老舊機械式 業代一直鼓吹這耐用不會壞阿
我另2台車都開到報廢跟開到賣了也沒壞阿...
hihi
4AT這麼好,被01網友講的如同神器一般~
日本自己怎麼不用....日本人都傻啦...
套句遠東徐董說的:不喜歡你可以退.(不要買)
真不知你是拿人多少好處.
超商的東西貴.為何沒人天天砲轟.
很多人選擇豐田車.必有其取捨.也大多知道她的缺點與劣勢.
所以這就是取捨.不要一直打著安全的口號.....
有時就好的安全是來自人的專注.與正確的開車習慣及行為.
請問世上有哪個調查報告.說開豐田車.怎麼...
安全氣球只有兩個而已會怎麼......
如果是這樣豐田車不會年年銷售冠軍.
很多開豐田車的人都是頂尖大學畢業.碩博士.教授醫生.他們是苯蛋嗎?
還是你較懂車.他們外行.
懂不懂車是一回事.守規則開車又是一回事.
大多數車主認為車子只是一個代步工具.不需搞到那麼麻煩複雜.
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