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bulibi wrote:
隨便舉例就可以把你臉打腫，不需要關鍵證據。
1.有人提起的 2005 年人工銲接後懸吊。
2.國外在保險桿有裝內鐵，台灣偷掉。
3.美國版全部有 VSC 跟六氣囊，台灣還在萬年兩氣囊 + ABS，VSC 只有少數頂級款有。
4.有人提起的召回事件跟台灣無關，即使進口車也有一樣。
以上幾例可以證明使用料件不同，或是被偷掉，或是標準不一。
數學上要證明兩件東西一樣，必須所有的狀況都符合才能一樣，但是要講兩個東西不一樣，只要找出一個不一樣就是了，要護航 Toyota 全世界標準一致也沒偷料，我想比證明 Toyota 全世界各地有不同標準難上太多了。
全世界各車廠配備本來就因地制宜
我沒說國產TOYATA沒拿掉配備
我從頭到尾只提到"車體剛性"被偷掉這樣的具體可能性
並請提出關鍵證據
你提到的所有各點哪點有關車身剛性???
我的臉還沒腫
另外
如果其他國產車通通沒有偷配備
你再來義正辭嚴的罵國瑞和和泰吧~~
我也希望能罵醒他們
事實證明
要國內車廠具體全部車種通通6安以上並配備車身動態穩定系統
惟有立法一途
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桃枝夭夭 wrote:
所以...這是比上不足比下有餘嗎??
別人也偷所以就不能罵??
那一個殺人犯...因為別人也殺人了...所以我們也不能罵??
這是哪國的理論??
只有立法一途嗎??
只要台灣人看到不足的安全配備就不考慮的話...那國內車廠就會乖乖的把配備全部上去了!
我終於找到跟你一樣的共同點了~~
偏偏你重視安全
我也重視安全(小的我剛訂了一輛車,8安,車身穩定皆俱)
但大多數台灣人不重視!!!
你配給他他還說拿掉減車價哩~
你要車商不顧市占率
不顧股價
偏偏加價去賣多數台灣人不領情的"安全"
你罵歸罵
他照樣賣翻不誤
在商言商
要車商跟口袋過不去真的緣木求魚
君不見台灣已經過度民粹
面對無知(或說不怕死)的鄉民
當然只有立法一途~~
只是
即便立法
也是有人不領情的~~
因為羊毛出在羊身上
多幾顆安全氣囊變標配
車價就漲給你看
追根究柢
還是要鬆綁過度保護的國產車市場
讓進口車回歸合理稅制
大家有相近價位較安全的進口車可買
看國產車買不買帳爭氣一點
當然
執政者和立法者是聽不懂的啦~~
就別癡心妄想了~~
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hcy331 wrote:
全世界各車廠配備本來就因地制宜
我沒說國產TOYATA沒拿掉配備
我從頭到尾只提到"車體剛性"被偷掉這樣的具體可能性
並請提出關鍵證據
你提到的所有各點哪點有關車身剛性???
我的臉還沒腫
另外
如果其他國產車通通沒有偷配備
你再來義正辭嚴的罵國瑞和和泰吧~~
我也希望能罵醒他們
事實證明
要國內車廠具體全部車種通通6安以上並配備車身動態穩定系統
惟有立法一途
臉腫到眼睛都看不到了還要說自己沒腫，大概是沒神經吧！
這串討論第一個說偷料的，可沒有說他只限定偷料偷在車體剛性上，不知道為啥一堆護航就要說車體剛性怎樣怎樣，要有證據才行，不斷地跳針。
說不過去就是拉其他車廠下水，其他車廠有沒有做好干 Toyota 什麼事情？Toyota 只能跟不好的看齊？不能自我要求？
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