Altis 10.5 重創

carlos31523

24分

41樓

carlos31523

個人積分：24分

文章編號：53987465

請輸入30個字 wrote:
白癡才和解，對方不接...(恕刪)

請自行查閱判例~不要危言聳聽

最好闖紅燈還是汽車錯~頂多被判過失比例~但是絕對是機車多

ccl7713

302分

42樓

ccl7713

個人積分：302分

文章編號：53987674

我開volvo S60, 前幾天遇到與版主一樣的狀況
被GT125撞前輪上方的葉子板 (版主是被GP撞)

GT車頭與零件我花了12600元幫對方修理
該換的殼與零件都換
對方在地上滾了兩圈(幸好有安全帽)
身體有幾處挫傷沒大礙
當天進醫院看診,後續家屬自己帶去國術館貼藥膏
我包3000紅包醫藥費

雖然後來調路口錄影帶對方責任較大
我還是主動賠了這些費用
==尊重傷者,尤其人家還是學生

重點是
我的s60只有葉子板凹了一塊約20公分寬的橢圓形凹洞
師父說吸出來弄一下就沒事
與版主相比...

可能是"撞擊點不同+我是被不同機車撞"

Windom5168

4699分

43樓

Windom5168

個人積分：4699分

文章編號：53987693

阿王兄 wrote:
此文一看就知道是損T...(恕刪)

越損賣越好
俗話說:狗吠火車

markross

39分

44樓

markross

個人積分：39分

文章編號：53987738

阿比逼 wrote:
機車的三角台原廠都是"實心鐵"

ALTIS這種"薄皮嫩雞"怎麼會是機車的對手??

GP碟煞版的三角台已經開始偷輕
三角台的鎖台已經是鋁合金,中間連接把手的是空心鐵管
因為我以前的G3改過GP的三角台
GP那隻三角台比鑄鐵的輕很多,後來G5,Racing都是一樣的設計

其實仔細看,前叉內管似乎內縮了
機車前叉內管大多很薄的,大多都是先彎前叉,然後才是三角台

神咲七海

1205分

45樓

神咲七海

個人積分：1205分

文章編號：53987767

對於與機車對撞，即使對方過失比較多
建議還是主動關心機車車主的健康狀況，與主動和解...
汽車本身受損則以自行吸收優先考量
別小看這些動作，這些是真的損失最小的最大機率動作(如同42樓所說明的)

如果今天是汽車碰撞汽車的無人受傷之撞傷.....以上皆為廢話

要怪就怪台灣的恐龍條款+喜歡拿前例判決的法官+只想到如何賠最少的金額的保險公司，
即使是在高速公路撞到騎腳踏車的，只要單方面人受傷誰管你路權不路權的

doggies

44分

46樓

doggies

個人積分：44分

文章編號：53987784

沒這麼便宜吧
如果去原廠應該沒 5萬搞不定喔~~

如果要便宜自己去外面車廠板一板會比較便宜

tzaijt wrote:
前保桿
葉子板板烤
引擎集氣箱
好像是2萬出頭
我覺得你的應該會三萬多...(恕刪)

mbljeff

2219分

47樓

mbljeff

個人積分：2219分

文章編號：53987804

日系車的設計是都會用車
車頭尾鋼性較差
主要是降低這種小踫撞造成人員大傷害
車廠這樣設計的另一個目的
也是為了賺這種發生機率最高的小踫撞錢
所以每每改版都只改車頭尾
讓新舊車不能通用零件
來增加收入
這也是日系車踫一下不是下巴破了
就是零件斷腳
不換不行的主因
言也連帶的墊高副廠零件與通路商存貨成本
及仿造難度
是一舉數得的設計