Rapproachee wrote:的確 這台開出去大...(恕刪) 外行的真的會這樣認為但你可以大聲地跟他說我這台是進口的而且是油電主動安全被動安全跟小鴨也都不同最重要的是這台操控還不錯!~我開到19格還穩穩的小弟家中也有一台目前七萬多公里保養都在原廠除了基本機油保養 也換過輪胎一組 煞車油及變速箱油大燈霧化問題下次去爭取看看因為小燈附近的熱度真的會造成大燈邊霧化我來說一下優缺點一般短程使用方便 省油 cvt很順暢但如果再快沒電的情況話若是走走停停塞車的情況下引擎會一直重複啟動 關閉 這點蠻惱人的而如果是在等小孩下課時引擎無須發動就能享受冷氣不會有噪音及空污問題至於大家會覺得很沒力?跟2.0比的話真的會不過看一下數據0-100 10秒初其實加速不慢但過了100 就真的沒力但已經夠用我開油電但我右腳也不安份可是油耗依舊接近20有在快速道路上定速80 開過油耗也才24不知道大大30如何達成的!!長途使用高速公路下,長途乘坐的話椅子的舒適度略顯不足空間部分 普普我是跟家中另外兩台比較c8 跟 golf 7的確pc的定位是小車至於在開快一點的話呢?我只能說比 fit ,小鴨都好開朋友的原廠fit15格 我就有點怕怕的因為很漂小鴨更慘14格就想減速了pc 也會飄但飄歸飄心裡比較不會有怕怕的感覺可見底盤真的不錯以上都是原廠底盤及輪胎做的比較歡迎pc的朋友一起討論
好多鍵盤高手 讓我來跟大家說同cc數 油電車比較有力,急加速是雙輸出。以我在toyota原廠,汽油車有太多消耗品,油電車引擎運轉時間短 所以幾乎不會漏機油一般汽油車電瓶壽命約兩年,油電車都五年以上(所以小電瓶我們原廠就很難賺了,久久一顆)油電車沒外皮帶(又沒得賺),煞車來命片都可以用10幾萬以上(計程車司機幫我算過約16萬,汽油車8萬就差不多了)油電車沒有啟動馬達 發電機(沒有 又要怎麼壞),發電和啟動都是大電池負責的。所以如果給你開10幾萬公里,油錢、消耗品省下來的錢 很驚人大電池我換過的大概都16萬以上的計程車 開20幾萬沒壞的大有人在
看到小賢子 wrote:好奇,這台車如果有搭乘兩位乘客或更多人,在高速公路林口或苗栗等高低起伏較大處力量足夠嗎?...(恕刪) 這種情況只要用到40馬力就夠了一台有100馬力的車怎麼會不夠用呢?當然, 超車從70加速到110還是會比較久就是了
potloften wrote:油電車不像一般汽油...(恕刪) 不好意思!請問您開哪一台油電車?我自己是油電車車主,家裡目前共有兩台,總共擁有過三台,開起來都比起““同級動力””的汽油車有力,輸出反應更迅速,馬達的扭力跟效率是非常優秀的。
油電車引擎轉速比一般車高, 隔音不好的油電車引擎聲音會很大這個特性常常會讓人覺得車子沒力而柴油車或渦輪車則剛好相反, 加速時轉速也很低, 直覺就會認為車子很有力舉例來說, PC或CT200H這種低馬力油電車在爬三義等等坡的時候, 引擎轉速會達到三千多轉PC的同級車或許也會到三千多轉, 但CT的同級車卻大多只要兩千多轉而渦輪汽油車則是兩千出頭轉, 柴油車就更低了, 甚至都不用兩千轉在這種情況下, 百分之90以上的人都會認為柴油車動力>渦輪汽油車>NA汽油車>油電車但真正比全輸出的話, 其實油電車不會比同等級汽柴油車弱
meridian wrote:油電車引擎轉速比一般車高, 隔音不好的油電車引擎聲音會很大這個特性常常會讓人覺得車子沒力而柴油車或渦輪車則剛好相反, 加速時轉速也很低, 直覺就會認為車子很有力舉例來說, PC或CT200H這種低馬力油電車在爬三義等等坡的時候, 引擎轉速會達到三千多轉PC的同級車或許也會到三千多轉, 但CT的同級車卻大多只要兩千多轉 其實是這樣子沒錯同樣的坡如果給油電車來跑的話那個汽油引擎轉數其實會跑很高聽起來聲音真的很大聲所以如果單就內燃機引擎來說的話的確是比較沒力不過油電車還有電池引擎一起出力的話就可以把動力捕回來
一堆沒有 油電車 又跑來湖扯的人 真的是一堆台灣自 2006 年 prius2 引進油電以來 都快 10 年了還是一堆油電盲~我 prius 都開 5 年 16 萬 km 了大小電池都還沒換過連一顆小燈 一顆螺絲都還沒壞過 不知道是擔心啥 ?