油電先驅prius4今天國外發表,怎沒人討論?


motolove wrote:
http://newsroom...(恕刪)




如果只有這些,似乎安全配備上更動不大
像是要把東西搬到TNGA上,結果加入的新東西少很多(對比P2、P3當時加入的新功能數量),有點小失望...
(國外版本P3原本就有ACC)

多出的路標輔助系統作用與效果如何,還有和泰引進版本會不會有(不太樂觀,和泰都一向引進歐版)是個問題。

但新聞稿裡一直強調Prius 4在駕馭上有改進(連某部份同等86做改良都搬出來了),這部份只能等專業雜誌來實駕評測了。

明月下的清風 wrote:
如果只有這些,似乎...(恕刪)



對內裝還是失望 .. 外觀 就頭燈 圓的 LED 不是很喜歡 , 沒科技感

至少要像 MIRAI 那種多顆方型 LED 頭燈

現在只能 期待看看 PRIUS PHV 有什麼不同了 ..
我怎麼覺得P3的內裝比較好看

motolove wrote:
外觀這東西 剛看會...(恕刪)
明月下的清風 wrote:
多出的路標輔助系統作用與效果如何,還有和泰引進版本會不會有(不太樂觀,和泰都一向引進歐版)是個問題。
Press release有明言路標輔助系統只會在歐洲販售。
沒想到後輪懸吊從拖曳臂變成了獨立雙A臂, 出乎我的意料.
再來就看看撞擊測試表現如何了

blhsing wrote:
http://www.greencarreports.com/news/1099920_2016-toyota-prius-photos-few-details-at-global-launch-of-55-mpg-hybrid
整理四代Prius的幾個亮點:
- 超過40%的熱效率(三代為38.5%)
- EPA平均油耗55mpg(三代為50mpg)
- 底盤剛性比三代高60%
- 後雙A臂懸吊
- 超低重心
- 駕駛樂趣的大幅提昇

blhsing wrote:
Press release有明言路標輔助系統只會在歐洲販售。


原文:
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9273390/

Active safety systems have also received a significant update: all models will feature the Toyota Safety Sense package, which includes (depending on grade and market) Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Automatic High Beam and Dynamic Radar Cruise Control. Road Sign Assist is available exclusively in Europe.

嗯,看來我弄錯意思了。
感謝更正。

pandawalter wrote:
沒想到後輪懸吊從拖曳臂變成了獨立雙A臂, 出乎我的意料.
再來就看看撞擊測試表現如何了


由新聞稿看起來,Toyota似乎有意把P4打造成允文允武的Hybrid Fun Car,不斷強調原本是弱項的操控表現。

但這還是要看實際試駕而定,畢竟原本HSD系統在Prius 3設定上比較軟(跟一般其他車款比較),且HSD的彈性也是相當的大。

如果這次改版能對動力與節能作到更好的平衡點,相信對Prius 2代與部份3代車主會有一定的吸引力。
bigbear1103 wrote:
反正開油電車不是要葩的


由今天Prius 4發表會後資料看來,好像Toyota就打算這麼搞來搶年輕族群市場。

看到後輪雙A臂標配,「強化操控」搞不好玩真的。
就看「節能」「操控」這兩個極端,在Prius 4的HSD系統裡,能融合成怎樣的一個狀況。
雙A臂懸吊 good~~
等進來再去試開看看是不是真的 駕駛樂趣的大幅提昇
只是價錢會不會也 大幅提昇

blhsing wrote:
整理四代Prius的幾個亮點:
- 超過40%的熱效率(三代為38.5%)
- EPA平均油耗55mpg(三代為50mpg)
- 底盤剛性比三代高60%
- 後雙A臂懸吊
- 超低重心
- 駕駛樂趣的大幅提昇(恕刪)
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