Toyota 發表2017 Prius Prime (TNGA Prius PHV)


c.c.0110 wrote:
目前知道P3搭載的1.3KW要價6萬台幣以上,而前代插電版P3搭載的是4.4KW鎳氫電池,新一代PP搭載的是8.8KW的電池,光是電池價格反應在車價上可能比插電版P3再高個15-20萬,如果沒有政府高額的政策補貼,直覺這台PP的銷售情況不太樂觀。


鋰電價格的確會是重點。
但如果觀察日本P4,就會發現最便宜的E版也是用鋰電池!!

換句話說,Panasonic在這幾年有發展出某些黑科技,不但大幅增加了鋰電池的能量密度,還反而cost down了!

所以PP會比PiP(Plug-in Prius,3代那台)貴嗎?
個人倒不這樣認為,而且PiP全球銷售狀況並不是很好,PHV這塊落後其他車廠的Toyota,我想不會用高價PP放棄反攻PHV市佔的機會。
豐田要稱霸世界了

明月下的清風 wrote:
官方剛釋出的影片。...(恕刪)

明月下的清風 wrote:
官方剛釋出的影片。...(恕刪)


馬桶還在


Han-Tung Li wrote:
馬桶還在...(恕刪)


是的,確認了。
而且似乎後座中扶手杯架部份,也是一樣的材質。

ariete wrote:
不會唷,日美都有做"為什麼不買Prius 3 PHV"的問卷中
外型與一般Prius相同佔了最大比例(比多花錢還高......)
現階段還是有掛名Prius,市場反應不錯的話說不定下一代就獨立一個車系了


我是覺得不會。

下次Prius改版,照慣例大概會動到引擎。
由以P3跟P4動力差異來看,下次改版有機會把THS整個砍掉重練。

如果PP獨立,屆時要用自己的架構?還是跟著Prius的新動力架構來做核心?

還是把研發能量集中在Mirai(的cost down )上?

我猜Toyota會選擇Mirai才對。
PP就把Prius 4架構調整一下,Toyota照樣掛在Prius車系,當作頂級車款來賣就好。

以上為不負責隨便分析,請勿參考採信(笑)

吉子茶 wrote:
豐田要稱霸世界了...(恕刪)


真的覺得==太強了

只是買P4的車主應該......


之前的prius的設計我真的都沒很喜歡

這台真的是超帥的!尤其是前面引擎蓋部分!


明月下的清風 wrote:
我是覺得不會。下次Prius...(恕刪)

其實以PHV來說,PP的引擎、油箱都還是太大&電池太小
這是在Prius的架構下的缺點
豐田一直以來把PHEV當作是技術差才做的車,以前要拉出來可能真的很難
不過現在本田 2.0L i-MMD的油電轉換效率已經超越THS II(Accord PHEV MPGe達115,這車重差超多)
靠"未來"只能打打形象牌,對於銷售量是沒有幫助的
PHV要總里程夠長,油箱得大.要省油,電池得大.兩個都大,那就只能犧牲空間.所以Volt來說,用後座空間和油箱空間換取特大電池容量.結果是充飽一次電和油能跑的距離並不長(420miles)左右.PP可以達到600 miles,靠的是油箱沒縮水太多.犧牲後座空間,所以和Volt後座一樣設定成兩個座位. Accord PHV則是犧牲行李廂空間..不過電池重了不少,加上油箱稍小,總行駛里程反而比Accord Hybrid少.

至於PP純電行駛距離我是比較相信美國官網的數值:22 miles.以120 MPGe和電池容量來推估,22 miles是正常範圍,能開到 60 公里 (37.5 miles)的應該是極少數的人.60公里有沒有可能?得依路況和車速決定了.
http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/prius-prime/
美國官網也有很內裝圖,中控台圖等等.


PP純電跑到135 km/hr 也不能算是甚麼太誇張的事情.Ford Hybrid也是號稱純電可以開到這個速度.能以這個速度開35公里?個人非常懷疑


ariete wrote:
靠"未來"只能打打形象牌,對於銷售量是沒有幫助的


所以才叫「未來」(笑),Prius 4代還是Toyota主力販售商品之一才對。

Anyway,個人還蠻期待和泰能引進這一臺,到台灣來的
這台只有4人座,就算進來銷量可以預期不會太高...
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