我猜東亞各國就只有中國跟台灣是左駕,不用另開產線接著,大陸廠都是跟本土合資的,只有台灣廠是日資的所以會選台廠吧不過台灣銷售的Altis,清一色都是從觀音廠生產的應該說觀音廠只做Altis中壢廠是混線生產,沒想到還有混做Altis海力士也應該混進來,挫挫中華的得利卡
這是國瑞自己去爭取來的提 PROPOSAL在台灣生產可以降低生產成本所以最後就是和泰贏得標案過幾年各國的代工廠還要再競標一次看是誰可以拿到標案題外話之前有人說甚麼 0 關稅國產車廠 (想稱代工廠也可以) 會活不下去看看國瑞真的想要玩的話還是有路可以走啦不要自己在那邊恐嚇自己人說 0 關稅汽車進口以後台灣會很慘一堆家庭沒工作呵呵http://www.chinatimes.com/newspapers/20161027000253-260206
mobil123 wrote:我猜東亞各國就只有...(恕刪) 你講反了,中壢廠才是單一生產Corolla車系的工廠,也是全台唯一達到單一車種生產規模的工廠,除了Corolla或Altis以外,其他的TOYOTA國產車都是在觀音廠生產.去年Altis X上市的時候其實國瑞也有稍微介紹一下他們在中東出口的情況,我以前也是以為Corolla可以出口到中東是日本豐田的安排,但根據國瑞自己的說法,是他們自己去爭取到的訂單,而且競爭者還不少,包括當地的土耳其工廠,國瑞能爭取到還維持那麼久也算不容易.
mobil123 wrote:我猜東亞各國就只有中...(恕刪) 國瑞汽車也是台資(和泰)+日資(TOYOTA)單純就生產基地的觀點1、中國供應鏈已經滿載,台灣供應鏈還有空間2、台灣模具攤提需要更多台數3、關稅or法規層面但有可能會改變,原因是1、持股比例,豐田在一汽豐田的持股佔50%,但在國瑞的持股僅30%。 (同樣賺10元,分比較多)2、一代一路的發展,使中國產品外銷中東及歐洲更有競爭力3、和泰經營績效持續降低不過,最近中國跟美國的經濟大戰,若最終導致各國需要選邊站時,就看中東國家選美國或是台灣了。雖然中國的生產人力成本持續提升,但攤提後的模具成本卻可以比台灣低,這些都是可以去注意考量的。