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Daniel Wen wrote:
Sienta最小離地高度14cm，並不會比其他車款(一般13~15cm)低
車長又短，正確行駛"正常的"坡道應該不會磨到底盤
建議在可能範圍內盡量用之字形通過坡道.(恕刪)
請問字形的意思是前輸一上坡平坡馬上轉方向盤是嗎?不要讓它直直上去。
還有，我同時從前方看了tercel、altis和sineta, 真的覺得「最前面」離地面，sienta很明顯低，以前看過路上有改裝很酷的車，低到快碰地了，台灣的路是全世界有名的「好」，很怕不小心就碰路面突出物。
我在sienta和vitara之間考慮快1年了，vitara是好車，可是行李箱375公升太小了，帳棚、睡袋、天幕收下去差不多滿了，桌、椅就不用放了，ALTIS 475公升都還比它大，而且全台死豬價才折3萬，維修保養要跑很遠。
TOYOTA折7萬多，加上地機器人再折下去，10萬不是難事啊。
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rubcandy0208 wrote:
請問字形的意思是前...(恕刪)
請問字形的意思是前輸一上坡平坡馬上轉方向盤是嗎?不要讓它直直上去。
之字形有點像蛇行，尤其是反曲點的地方，不要平行道路方向，斜斜的開過去，讓左右前輪不會一次壓過反曲點
下次注意一下有改底盤或是低底盤的跑車怎樣開，你就了解
還有，我同時從前方看了tercel、altis和sineta, 真的覺得「最前面」離地面，sienta很明顯低，以前看過路上有改裝很酷的車，低到快碰地了，台灣的路是全世界有名的「好」，很怕不小心就碰路面突出物。
sienta算低.....那很多跑車都不用過日子了，而且sienta前懸還算短了，
我的車底盤也只有13cm高，但前懸差不多有一公尺
剛買車開去朋友家，停車場一下坡完就中下巴，之後用之字形開下去就沒再中過
朋友的911更低，他在那個點就都沒中過
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