banco2716 wrote:
應該說你已經習慣了原廠懸吊那種軟軟飄飄像船的感覺了
對..尤其在高速公路開到140的時候，真的會有坐船的感覺
不過我之前去試駕過Lexus is300，感覺底盤滿低的，但路面不平也很舒適耶
還是因為懸吊設計不同所以不能這樣比?
個人積分：3189分
文章編號：71056624
個人積分：14852分
文章編號：71057226
個人積分：7分
文章編號：71057231
個人積分：119分
文章編號：71057587
個人積分：11458分
文章編號：71057703
個人積分：681分
文章編號：71058511
KYB 多數為 黑 藍 黃 銀 等系列產品
KYB日本官網
黑桶 跟 藍桶 都為長行程桶身需搭配原車彈簧
有部分車主改搭配短彈簧一併使用，讓阻尼壓縮更多(耐用度及舒適度就見仁見智)
曾經也用過這種搭配，雖說效果不錯(03VIOS 黑桶KYB+H&R短彈簧，開了4年多未漏油，但會因車種重量底盤設計不同會有些差異)
但就產品設計來說搭配原車彈簧才是對的
俗話說的好：「一低遮三醜，百改降為先」
但降車身後，就要多注意上下坡
尤其是大賣場停車場或減速帶，避免底盤被擦傷到
個人積分：3365分
文章編號：71058730
個人積分：7463分
文章編號：71059311
個人積分：12分
文章編號：71059485
我自己是開NISSAN CEFIRO (A33)，當初剛接手這台車的時候，只要經過起伏比較大的路面或是橋接縫，整個就像是在波浪間開船。後座乘客極為容易暈車，更別提說高速過彎的不安全感。後來為了提升行車安全以及外觀降車身後的帥度，於是選擇了日製KYB NEW SR 避震器與台製TS短彈簧。
這組產品帶給我的感覺為Q彈(有點歐系車的味道)，一開始還擔心長輩們不習慣會覺得比較顛簸，但是這擔心似乎是多餘的。在行駛間的駕馭感讓駕駛人很有信心與安全感，且轉向變得更精準行車動態更穩定，整體說起來真的是CP直很高的一個配置。
截至目前為止已經開了三年多了，雖然多少有點衰退的現象不過目前還是很滿意唷。
個人積分：3865分
文章編號：71060694
