Mars liao wrote:
w大,汽油的煞車總...(恕刪)

煞車總成,變頻器,電池,這三寶,電動車應該都有,是未來車趨勢,只能期盼大量上市後成本下降
wu55ts wrote:
煞車總成,變頻器,電...(恕刪)


對啊,希望以後這些維護成本可以降低...降低了就找不到甚麼原因不選油電了。油電真的很吸人,安靜,省油,有力。
3:40開始,

Adventure版可以脫困,符合版主需求。
歐洲車1.5t,應該是指BMW B38這顆引擎吧
爺們都買BMW還在乎那麼點稅金?
dinnerxp wrote:
2.5持有税金十年超過22萬,光想到就昏了,人家歐洲渦輪1.5t稅金不到12萬,1x00低轉速全扭力更省油更會跑
4WD買下去就對了,安全性大幅提升。CRV1.5不用考慮,省稅金又如何,渦輪時間到還是會壞掉,換一顆也是貴森森的,至少TOYOTA電池保固八年16萬公里,而且油電保養非常省錢,如沒有皮帶需要更換,煞車皮可能20萬公里才需要換掉,小電池一般撐6年才需要換,光這些就回本了。
以TOYOTA的越野能力
4WD+8AT 才是正確的選擇

4.5代 2.5 4WD 汽油,如果常上山有預算還是買4WD ,有力又好開, 換個胎操控更好, 高速過彎油門可再加速, 全時四輪, 也有中差鎖, 很多路2WD 是不容易輕鬆過的, 如圖

北美價格比起來,和泰這次算事非常有誠意了!!
給大家一個加拿大版,如果想知道差別,周六回答


BennyLua wrote:
4.5代 2.5 4...(恕刪)


不知道和outlander的4WD比如何? 小凹的4WD好像也沒很強,至少跟森林人或extrail比的話?
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