chernann wrote:
除非東瀛阿本拉職人,親手製造的第五代New RAV4油電"大電池"台灣之保固條件,能比照(下圖)

2018年月拿2~4千塊人民幣的中國農民工,所生產正量售的第十代Accord Hybrid的大電池保固

你要不要考慮去中國買豐田車啊?
大電池終身保固喔
官方售價只要13.9萬人民幣歐喔

中國賣出的混動車這麼多
質量不夠靠譜不敢開出終身保固
只有台灣油電盲這麼奇葩還視油電車為洪水猛獸

什麼?你的大電池壞了?
壞了就換啊
省下的錢不夠你換一顆嗎?
你手機用的電池都不會壞嗎?
機車油車上的小電瓶都不會壞嗎?

另外
不要瞧不起中國農民工
賺的也許比你還要多




bububull wrote:
你要不要考慮去中國買豐田車啊?
大電池終身保固喔

另外不要瞧不起中國農民工
賺的也許比你還要多...(恕刪)


我的發帖內文有歧視中國農民工麼?

能親手製造油電混合車的大電池品質,擁有"十年或20萬公里"的保固

這是中國本田汽車廠農民工無上的光榮

So,不萬隨便給台灣人戴帽子....OK!!!
我覺得還有比油耗更重要的考量因素

車體剛性?車體剛性?車體剛性?車體剛性?車體剛性?
客貨車?客貨車?客貨車?客貨車?客貨車?
產地?產地?產地?產地?產地?
chernann wrote: 

我的發帖內文有歧視中國農民工麼?

能親手製造油電混合車的大電池品質,擁有"十年或20萬公里"的保固

這是中國本田汽車廠農民工無上的光榮耶

So,不萬隨便給台灣人戴帽子....OK!!!


有沒有歧視喔?
人家月拿2000-4000人民幣喔
誰在練肖話大家都知道啦
給台灣人戴帽子?
你才不要拉低台灣人水準咧 ok??







bububull wrote:
有沒有歧視喔?說人...(恕刪)


有多少事實,就說多少話

老夫總不能說人家,月拿幾萬元人民幣阿

萬一它們渡海來台,跟俺討,啥辦!!!

akmoto823345 wrote:



6萬 有很大筆...(恕刪)

有什麼誤會嗎?他還是要換黑油換變速箱油他還是一台汽油車不要神話
基本上,CRV5的組裝品質就已經很慘了,真要說偷,我真的覺得HONDA偷最多,進一台進口CRV5賣129萬甚至139萬會很難嗎?讓消費者去決定要買國慘還是進口會很難嗎?不然請台本把車外銷回日本,看日本人接不接受這樣的品質,113萬的CRV5我買到的是全套的HS,請問還有什麼贏RAV4的油電車,我現在就是開CIVCI8.5,老實說我覺得我這台的組裝品質比CRV5還要好,一間一直在退步的公司有甚麼好護航的,科技只是輔助駕駛,最重要的還是車子本身的結構吧!
我的家私 NIKON-D700 NIKON 24-70 NIKON 85f1.4D TOKINA DX535
t101nw wrote:
這個不準啦,就油耗渦輪車只要一大腳就會很慘,可能不到8km/l,油電大腳變化不大,除非當烏龜中烏龜才有可能保持10以上的油耗


哪台車大腳油門不慘的?油電車跟電動車也是一樣,油耗跟耗電量也是會急速增加的,你也幫幫好不好..............
aronjen wrote:
基本上,CRV5的組裝品質就已經很慘了,真要說偷,我真的覺得HONDA偷最多,進一台進口CRV5賣129萬甚至139萬會很難嗎?讓消費者去決定要買國慘還是進口會很難嗎?
很難,依台本的訂價策略...8代雅歌..就是一個例子,再看看根本不會進來的10代CIVIC..如果CRV改進口..絕對不可能開出像RAV4的價格..肯定高上一大截...

CRV3的車主...
mark520 wrote:
要不要把電池模組相關故障費用也列出來?油電車最貴的明明不是電池,而是電池模組的維護費!

電池跟電池模組是不同東西?請問你到底在打甚麼?

一台車就幾個大零件要花很多錢,引擎、變速箱,油電車的變速箱基本上只是馬達跟幾個齒輪,不會花到錢,甚至變速箱油都不用換。

油電車多了一個變頻器,但是這個變頻器除了P3車款因為輸出太大可能過熱,後來召回改軟體就不會出現問題。其他非設計上的問題造成的故障少之又少,開福斯的相信一定聽過DSG變速箱的問題,但是開油電車的沒幾個聽過變頻器會故障,兩者故障機率天差地遠。你這種烏賊仗戰法就跟納智捷板在護航一樣,吐槽別牌車有車王也很爛,完全無視納車故障率比別人高不知道幾倍。
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