weijinsusu wrote:
現在神A的TNGA...(恕刪)


我剛提的案例...你覺得問題是在設備嗎??
這台是用鎳氫電池不太容易爆炸
特斯拉用锂電池比較要注意爆炸問題
大呆群 wrote:
既然是和泰組裝的Altis...(恕刪)


和泰從頭到尾都只是台灣的豐田汽車相關產品官方總代理及經銷商
怎麼還是有人會以為是它生產的

國產豐田汽車都是 國瑞生產的
國瑞汽車是豐田汽車及日野汽車在台灣的唯一生產企業
https://m.u-car.com.tw/article/45762
這裡有媒體介紹新車的剛性。
TOYOTA強調潰縮設計 講白話一點就是 車賣的多 三寶市佔就多 撞況就多 撞一次就給你爛到底 維修費自然就高 94賺死你
正解


大呆群 wrote:
.既然是和泰組裝的Altis
就不要太在意車身的強度與剛性了
省油+二手車價才是這款車的賣點
.(恕刪)
好一個潰縮設計
日系這類等級車不用幻想啥剛性如何,
請確認能否抵擋這樣的撞擊

被聯結車撞擊

wjc1112 wrote:
好一個潰縮設計日系...(恕刪)

國瑞生產的車就不要太在意車體剛性了。
這是一台國瑞組裝並由和泰販售的 Altis 吧?

幸好後座沒有人。。。

wjc1112 wrote:
好一個潰縮設計日系...(恕刪)
整篇文章看來
就是還沒有道路實撞可參考,先炮著來
因為安全配備等等從以前炮到現在都補上了
剩下一個比較有疑慮的可以開炮了

但我很好奇,國外版本剛材提升60幾%,焊點提升了30幾,就等道路實測了
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