sunyearhuang wrote:我調的是最遠的。依說明書寫的,...(恕刪) 車主手冊第156頁有寫感知器無法偵測前車的狀況。路況緊張時我會主動關閉ACC。不緊張時讓ACC在高速公路啟動很有幫助。另外BSM盲點警示也只能當做參考,換車道眼見為憑,太相信BSM就想切左車道害我差點親到隔壁車,還好他有鳴喇叭。這在車主手冊也是有警告的。
sunyearhuang wrote:狀況是這樣的,啟動ACC...(恕刪) 切進來的車速度比你快,是要減什麼速,不踩剎車也會被拉開距離不是嗎?要是切進來的車在你面前減速,若系統沒有對應作動就是該進廠維修了。台灣又不是TSS首發實驗國家,要出事也是人為因素居多。
沒有影片?來個行車記錄器的片段證明自己的說詞吧?如果真的是3~4公尺切進來的,這種情況下,不論是人還是ACC還是TSS什麼的,一個成語叫措手不及很能形容,有些人開車就是這麼白目,而這樣的距離切進來,以我的經驗是不太信任電子系統任由等待作動,自己手動切入是人之常情,我會認為你主動介入是對的。我開小凹,它的ACC的安全距離很長,常常有車子因此直接切進來,基本上2格以上的車距保持我都會讓系統自己作動。一格的情況只要切進來的車子比我高速,我也任由ACC控制,大致上小凹的ACC很值得信任。
Pooky wrote:切進來的車速度比你快,是要減什麼速,不踩剎車也會被拉開距離不是嗎?...(恕刪) 切進來的車,我的車是向它靠進,這樣是誰的車比較快?都拉進到3公尺範圍了,不用踩嗎?也許最後關頭ACC會回神拉開車距,但我不賭了Pooky wrote:若系統沒有對應作動就是該進廠維修了。台灣又不是TSS首發實驗國家,要出事也是人為因素居多。 系統的對應就是用厚厚的說明書,其中幾行字說明這種情況車廠不負責,沒列的失能狀況就用系統不保證100%作動,駕駛要隨時注意介入。當然出事都是人為因素。
phappy wrote:車主手冊第156頁有寫感知器無法偵測前車的狀況。路況緊張時我會主動關閉ACC。不緊張時讓ACC在高速公路啟動很有幫助。...(恕刪) 厚達291頁的手冊,交車時業務在我前面晃兩下說,這沒人在看(我是有看,跳著看,沒注意到那一行)
sunyearhuang wrote:切進來的車,我的車...(恕刪) 不用踩,因為一開始不用ACC也只會鬆油門,所以只要按CANCEL鍵解除ACC就好,比你慢的車切進來本來就很罕見,只要相對車速不快就保持注意就好,除非是龜車調校除了AEB還需要駕駛注意,畢竟這車又不是自動駕駛,如是切進來當下你和前車距離縮短了,但前車繼續加速又拉開距離了,那只要右腳standby就沒事,另外,不想被插入就請設定ACC一格就好,看到前方堵成一片就先按CANCEL解除,鬆油門自然減速。