所以，台灣的用路環境到底適不適合開放全速域啊？

CcCManCcC

18284分

41樓

CcCManCcC

個人積分：18284分

文章編號：73380273

沒有全速域
沒有煞到停

業務怎樣的說法都是台灣不合用

等有了全速域
有了煞到停

都會改口的

全速域+煞到停+車道偏移修正，已用1年多，爽歪歪

blackplus

780分

42樓

blackplus

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文章編號：73380390

之前的風向不是半套最適合台灣喔?

這樣要緊急轉舵好像有點不方便XDD

mexxxxem

86分

43樓

mexxxxem

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文章編號：73380432

tommyxie1111 wrote:
很多人還是搞不清楚何...(恕刪)

CC可啟動的設定速度是不同的，可啟動速度一般都蠻高的，是避免一發動車子在還沒確實上路就使用ACC，有可能發生加速過快而發生危險

全速域可啟動的速度為0，放開煞車就能啟動了，是有最低設定速度是30，設定30時，1-30的加速並不會像1-100這樣暴衝，有時變綠燈也是就繼續啟動了，不感覺又爆衝危險，而且...腳在你煞車上

yukipizo

910分

44樓

yukipizo

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文章編號：73380497

不適合還是不想給
說不適合都是藉口而已
等小改才有東西可以改
等著看他們自己打自己的嘴巴吧

大呆群

14182分

45樓

大呆群

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文章編號：73381001

和泰的話術你也信
從早期的
車子是拿來開，不是拿來撞的，所以兩顆氣囊就夠了
電池與車同壽
到現在
台灣的用路環境不適合使用全速域ACC

人有夢想而偉大換車嘍~~~

jensn

281分

46樓

jensn

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文章編號：73382268

Saber422 wrote:
沒有全速域的時候就...(恕刪)

+1~不是適不適合,是當有全速域的車種越來越多時,你不開放全速域就沒競爭力,那就非得開放了~

紅先生

6分

47樓

紅先生

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嘖...本來就該全速域阿!
功能開啟後油門跟剎車踏板是會不見逆...
不是有這個功能使用者就可以沒腦袋

佐藤あきら

9分

48樓

佐藤あきら

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文章編號：73383293

不管東西多好用，如果車輛撞到人，責任都在於駕駛人，而非車子，這是必要了解的。

Bryan55

556分

49樓

Bryan55

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文章編號：73383388

沒有適不適合的問題只有使用頻率多寡的差別重點是別家有自家的沒有就會被嫌但車還是要賣只好淡化該配備的好處銷售話術聽聽就好⋯配備需不需要應該是消費者視需求自己衡量才對吧

zilong

3386分

50樓

zilong

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文章編號：73384282

船能載舟，亦能覆舟!!!! 開車本身就是件危險的事，有問題的往往都是操作的人而不是工具本身。
不能只是舉例若是駕駛人因為過度依賴或系統失靈可能發生的危險，
也有更多的情況是駕駛人因為過度專心而體力不支或是突發狀況不及反應被ACC救了的案例，
有趣的是沒有全速域或沒有ACC的車主會一直舉例過度依賴及系統失靈的缺點，
而有全速域ACC的車主，用過後就會一直舉例可大大減輕長時間高速公路塞車時停停走走的疲勞感。
正確的駕駛習慣不會因為多了全速域ACC就跟著改變，三寶也不會因為有了全速域ACC就變正常人。
所以有些擔心是出於駕駛人本身的素養，會不會依賴都只是偏見而已。