01白虎哥 wrote:
引擎發動後, 聽聲音...(恕刪)
Ok
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正確的說法是
建議的熱車方式為維持較低轉速順暢駕駛，一邊走一邊讓引擎達到最佳工作溫度
這時盡量不要大腳油門，其實就算大腳油門了，不要說速度了，連聲音也不會到位
不是怠速熱車，不建議怠速熱車
我的Sienta車主手冊更寫了，除非極寒帶地區，否則請不要怠速熱車
機油潤滑的部分，其實在車子的設計上，別人早就想的比你還多
車子發動的一瞬間，機油泵就會用極高壓力把機油打出去
等到機油都流到該潤滑的機件部位，最多也只需要10秒
真正最傷車的，就是發動的那一瞬間
車子總是要發動的，發動你都不怕了，其它你還怕什麼?
另外有人提到戰機
因為我在空軍基地做過維修部門的士官
其實平常出飛行任務的F-16的熱車時間，比你們想的還要久很多.....
發動後，在駕駛艙內的飛行官，會和地面的機工長，進行起飛前的測試
好幾個故障燈是否為熄滅狀態，機翼能否順暢轉動，發動機尾管是否順暢開合，緊急動力系統的壓力是否足夠，起落架油管是否嚴重滲油，信號燈是否閃爍.....之類的
從發動，到開始滑進跑道，最短也需要半小時左右
在跑道上漫漫滑的時間，滑到定位後等待的時間，真的開始起飛大概都是1小時後的事情了
比較不一樣的是，在跑道頭，和跑道尾，各有幾架戰備機
這幾架戰備機的飛行官和機工長是睡在機庫堡裡面待命的
而這幾架戰備機平常就是飛彈機砲全副武裝的狀態，油箱也一定都是滿的
接獲緊急任務後，還是會快速的做起飛前檢查，確認OK就直接滑進跑道直接起飛
這過程大概只需要10分鐘的時間而已吧
不過這是緊急任務的戰備機才會這樣，有點像警察車消防車的感覺啦....
在台灣的道路上，要時常檢查車子的方向燈，因為很多車子的方向燈都是壞的 ---行車注意事項 in TW
