Toyota Sienta Crossover 試駕｜長高變粗獷，MPV也要跨界一下！

6944分

41樓

個人積分：6944分

文章編號：80133120

頭燈及尾燈向下延伸的兩道黑色飾條
改與車身同色,總算好看順眼多了
車外觀,也變個性多了
內裝配色,也好看了
(或許質感普通,但我喜歡儀表台編排搭配的活潑)

每當在高速公路遇到該車型時
特別注意到該車尾總是會上下搖擺大
(不知是懸吊太軟或車尾高度及重量因素...?)
這次強化阻尼的運動化懸吊搭16"圈胎,期望能有所提升改善

louisbb

3738分

42樓

louisbb

個人積分：3738分

文章編號：80133313

chnchn152134 wrote:
但當家庭用車不ok啦
就真的不好開不好坐不舒適

獨門市場，沒有其他車廠出同級車

和泰就是躺著賺

80萬以內的號稱5+2，就是沒有第二台
百萬之內，也只多了URX，除非要把Veryca/得利卡算進來。

Sienta 車子再小，七個成人還是可以擠上去
第三排175成人，都坐得進去，而且大腿是水平的，
看看其他5+2，第三排跟蹲板凳一樣。

本田如果出Freed
三菱如果出Xpander

可惜都沒有。

分享是快樂 wrote:
每當在高速公路遇到該車型時
特別注意到該車尾總是會上下搖擺大
(不知是懸吊太軟或車尾高度及重量因素...?)

因為省成本啦
舊的Sienta後避震好像是直接沿用舊款Altis後避震筒身+彈簧。

超軟避震+車尾變重+車身變高+軸距變長。

kirbyjian

3923分

43樓

kirbyjian

個人積分：3923分

文章編號：80133387

一句話
盤子才會買
原版已經被廣告騙過一次了
跨界版誰還要再被騙看看?
徵求勇者~

fredlee

1937分

44樓

fredlee

個人積分：1937分

文章編號：80133686

只有前後保稈加黑色防刮飾板，應該是車側輪拱沒有鎖點可以接，
這車的前後下巴又特別低，外加防刮飾板後更低，
靠改裝避震器加高2公分，然後又回復原來高度

民間改的都比你好! 來人阿，檢舉原廠胡亂改裝!

lisungyu

4660分

45樓

lisungyu

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文章編號：80133960

louisbb wrote:
PCS 預警式防護系統(1.5經典+5人座、1.8豪華5人座/7人座以上)

1.預警式防護警示功能：透過光學雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、及障礙物與行人，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。

2.煞車力道輔助功能：當碰撞風險增加時,系統將加大駕駛緊急煞車時的煞車輔助力道,協助縮短煞停的距離。

3.碰撞緩解輔助功能：當判定極有可能與前方車輛發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。

瞭解，謝謝您的詳細說明，原來我有注意到的TOYOTA都只有1.預警式防護警示功能，這種很虛的功能。

lisungyu

4660分

46樓

lisungyu

個人積分：4660分

文章編號：80133986

瓊斯 wrote:
PCS其實就是AEB，功能也與他廠的AEB大同小異，也就是具備預先警示、煞車輔助、主動煞車功能，不過許多車廠在功能介紹上會寫得比較保守，不會寫出「主動煞車」或「煞停」這些字眼避免爭議，就像Toyota寫成「碰撞緩解輔助功能」一樣。

謝謝瓊斯大的說明，看來是為了避免法律問題才寫這麼保守。

lisungyu

4660分

47樓

lisungyu

個人積分：4660分

文章編號：80134029

vista96 wrote:
天線的部分比較麻煩，想用加油站洗車都得拆天線，進機械停車位，有部分也得拆了才能停，怎麼不改成可以調角度呢。

TOYOTA不可調的天線成本比較高，可調角度的還比較便宜。
如果國瑞真的換成可調角度的天線，搞不好又被酸偷工減料。

之前vios(2005)去換天線的時候，TOYOTA授權保養廠還問我要換哪種？原本固定式的比較貴，可以考慮換小改款後可調角度的，聽說收訊會稍微差一點。最後我是考量$$$所以是換可調角度的。