Accord7th wrote:e:hev市...(恕刪) 根本誤會在高速公路會堵住的是本田的油電車!豐田2.0以上的油電都是200匹馬起跳的!前面已經有大大解說兩家的油電原理了!你都知道本田油電低速以電為主了。高速公路開慢車多是因為豐田老弱婦孺車主多。要不然你在高速公路上找一輛豐田2.5油電的運兵車跑看看,看它會不會堵路!N年前我試開accord 油電時就發現時速100以上時,「完全沒有樂趣」可言。難怪accord後來主打2.0t渦輪引擎。
hot635241 wrote:e:HEV如果要徹底幹掉E-POWER,只要把引擎換成渦輪引擎就好然而豐田的THS只要出渦輪,其他兩個系統,動力跟油耗都不是對手 不考慮妥善率等其他單就油電系統討論,是否標識 P2 Hybrid 的渦輪+輕油電更加理想?
窮人 wrote:Toyota 的THS要追上本田的引擎技術,大概至少需要20年光是系統的切換,1800cc的THS像是石器時代!另外大扭力的瞬間提速,THS遠輸給e:HEV及ePower!THS唯一可以說嘴的,就是專利在案的省油曲線 Honda沒那神,看美國、日本油電車銷售最好的兩個國家就知道了一切看數據,不需爭論、不用吹噓,這麼多消費者用白花花銀子投票大家就買自己喜歡的系統,各取所需即可
ching19690922 wrote:在高速公路會堵住的是本田的油電車!豐田2.0以上的油電都是200匹馬起跳的!前面已經有大大解說兩家的油電原理了!你都知道本田油電低速以電為主了。高速公路開慢車多是因為豐田老弱婦孺車主多 堵不堵車,馬力其實不是重點,不要說什麼馬力100匹以上,我之前開一台馬力只有75匹的老車在高速公路上都可以一直超一堆慢車了高速公路堵車的品牌什麼都有,雙B也不少,問題不在馬力,而是駕駛就像小施說的,不是豐田都是三寶,是三寶喜歡開豐田