Chris1999 wrote:d53305...(恕刪) 如果真的是2029,那和泰真的在MPV市場是大敗等待!您的小道消息也是有道理,2029也許是Noah/Voxy大改款。和泰也許評估,小改只能賣3到4年,不划算!如果,台灣真的可以在2026年等到,也許可以放鞭炮慶祝了
阿福的網宅II wrote:窮人 wro...(恕刪) 本田StepWagon是我最喜歡的車!空間利用率之好,第三排可收折到地板下,這個真的是空間利用之王!可惜,如果是我們那個年代,三陽的黃世惠沒有和本田吵架⋯⋯三陽今天可以與和泰平起平坐,現在的台灣本田,上司是泰國本田,只能對泰國本田社長,嗨嗨Hi Hi Hi,更不用說日本的本社了!給了Fit電油,泰國沒有,台灣也賣不好!日本人對台灣市場失望。StepWGN很難!Nissan Serena更不用說了,裕隆集團努力推中國大通G 50⋯⋯全世界沒有看過,這麼分心的總代理。如果不是裕隆Nissan 合作超過60年,代理權早就被收回了
窮人 wrote:阿福的網宅I...(恕刪) 本田訂的價,能有量才真見鬼嚕!CR-V MK6國產還「客貨認證車」有-10%貨物稅掛牌要賣頂規127.9萬。它只能靠低階特仕車衝些量,現在回歸正常,也跟Kuga、Tucson L月銷售拉距戰,作不了以前的量。三支湊一起都快被RAV4輾壓嚕!不是鐵粉,哪個不是直上RAV4 MK5 2.5h油電頂規125萬還是「純客車認證無鐵桿」。Fit過往50-60萬的車,現在國產汽油單一車型74/eHev82,就買進口了不是…..。🤣本田車賣不好是意料中的事。國產車不回歸正常,品牌早晚可能得退出本地市場,也並不奇怪。😮💨
窮人 wrote:1.韓國的Custin及中國的大通 ,已經快要蠶食掉台灣MPV的市場!2.台灣的大中小休旅車巿場,已經過度飽和!3. 日本人早就不要休旅車,而是大中小MPV熱賣日本汽車市場,滿街都是空間機能滿分的廂型車!.......... 來不及了~~~~擋的了半年,擋不了人家要賣的決心8891短影音有放出消息8/20正式發表會上,除最高階預售價110萬旗艦這一版本外還會推出百萬內的基本入門款Sienta打下的江山(下圖)這次嚴家裕隆集團,鐵了心一次收割到底......
阿福的網宅II wrote:窮人 wro...(恕刪) 人家中國車是薄利多銷,我們台灣本田屏東廠,老舊的廠房,產能有限⋯⋯員工薪水,嗯,比泰國🇹🇭好因為產量不多,採用暴利少銷日本的本田一看,台灣的汽車巿場,還是送給Toyota 和泰好了!於是本田去了人口上億的印尼🇮🇩耕耘!賺錢才是生存的道理啊
chernann wrote:窮人 wro...(恕刪) 咦?Sienta吸煙塔,有打下什麼江山嗎?不是被01的鄉民酸到不行?和泰有史以來最失敗的作品?大通可能8月20日調降預售價到104萬!舊換新就99萬好了!