maken wrote:前天晚上載家人出去購...(恕刪) maken兄,在下最近也買了RAYS CE28 ECO 16 6JJ 5H/100 ET35, 請問ET35是否會太低導致輪圈太突, 甚至摩到輪拱或葉子板呢?? 另外我想配的胎是205/55/R16 。煩請不吝賜教!!感恩
maken wrote:不會,裝上去後的位置...(恕刪) 謝謝您的回答, 說起來也好笑,我寫信去問RAYS他給我的回答很模糊的說Dear Customer,>> The car mentioned usually uses offsets in the 40s through 50s.>> Thank you,>> Best Regards,> Overseas Marketing Division可是日本網頁上面說的http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=ECO&model=010_CE28ECOhttp://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/sizeGuide.cgi?modelName=CE28ECO真是傷腦筋他用usually 也是保留彈性不是不可以的意思吧?maken大用起來ok, 我就放心去裝了
coco0704 wrote:謝謝您的回答, 說起...(恕刪) 以我所知,鋁圈是相對外擴或者內縮,不是單看ET值而定。off-set (ET)值直接代表的僅是鋁圈中心線到安裝面之間的距離。所以在不同寬度(J值)的鋁圈上,ET值所會造成輪圈外擴或內縮的影響也不同。舉例來說,假設原廠圈是7J、off-set 50 (不太確定,忘了)的話,那麼其圈寬就是7英吋,相當於17.78 cm;從輪圈中心線到圈面的距離就是8.89公分;輪圈中心線到安裝面的距離則是50 mm。那麼從安裝面到我們所能看到的輪圈表面的距離,就是3.89公分。而以16吋的CE28來說,其規格為6J、off-set 35。那麼其圈寬就是6英吋,相當於15.24 cm;從輪圈中心線到圈面的距離是7.62公分;輪圈中心線到安裝面的距離則是35 mm。那麼從安裝面到輪圈表面的距離,就是4.12公分。換句話說會比前述假定的原廠狀態要略外擴一點點。
2013-02-02第61桶油油耗數據(中油92無鉛):行駛里程:顯示值1030.9 km,實際值1065.95 km (第36度單桶破千達成)油耗:43.05公升電腦顯示平均速率:45 km/h電腦顯示油耗值:3.9 L/100 km,相當於25.64 KmPL里程數除以油耗量所得油耗值:24.76 KmPL誤差值:3.55 %燃油不足警笛鳴報,至加油間的行駛里程:顯示值138.4 km,實際值143.11 km電腦顯示燃油不足警笛鳴報至加油間的油耗值:3.9 L/100 km,相當於25.64 KmPL電腦顯示平均速率:31 km/h扣除本桶平均誤差,推估實際油耗為24.76 KmPL。故,燃油不足警笛鳴報後,消耗燃油估計為5.78 L;以滿油45公升計,警報響起時所餘燃油為:45-(43.05 – 5.78) = 7.73公升
maken wrote:如果是以提升「性能」...(恕刪) Sorry我的性能問的不清楚?我是想請教大大再改善行車跳動的性能改善看文中是推薦trd減震筒+原廠彈簧。不知連彈簧一併更換效果會更佳嗎?還有防傾桿的需求必要嗎?小弟行車速度不快。不知大大可否pm小弟您的prius改裝一欄表給我參考。
kidd55 wrote:Sorry我的性能問...(恕刪) 1.如果您想要改善的主要在於減少跳動感的話,建議考慮以下方式:(1)換用TRD藍筒避震器。(2)您的車似乎是2011年底、搭配17吋鋁圈的車吧?如果是這樣的話,如果您捨得的話,可以考慮降級16吋鋁圈,搭配較厚的輪胎。(3)如果捨不得17吋圈,那就換用略厚一點的215/50/17胎吧。2.一般來說,改裝的彈簧大多比原廠彈簧磅數來得高。彈簧磅數越高,彈跳感想像中似乎會更加直接、明顯吧?3.以我所知,防傾桿的主要功能在於提升抗滾轉剛性,減少車輛在彎道中的側傾並提高過彎穩定度,但不太能減緩彈跳感。所以,防傾桿可以減少彎道中「因側傾引起的不適感」,但無法抑制遇坑洞、崎嶇路面引發的跳動感。以前我請教當時也開prius的車手黃承益先生這個問題時,他也表示,由於prius後軸原本就是拖曳臂扭力樑結構,是故除非較激烈操駕,否則不大需要加裝本套件。4.我的改裝項目在本日誌中都曾介紹過,清單如下:16吋CE28鋁圈、行進間影音系統操作限制解除器、weathertech多功能腳踏墊、ScanGauge II、Focal車門同軸喇叭、Ganador尾段、TRD藍筒避震器、TRD後防傾桿、全車隔音工程。至於改裝後個人感覺到的作用,請參閱前文。