ariete wrote:
如果誤差是正負都有的...(恕刪)
廣告確實很有引誘力，理性之人都知道油耗實際情況，一定要打折。但01這樣的實驗實在不算謹慎，因為我們想的到的差異情況，原廠設計師哪有可能忽略。
倒是，
1.開車者的黃金右腳習性，確實影響油耗15％左右，如同開車謹慎、煞車理想化者，其輪胎耗損確實能遠低於一般使用者（當然很辛苦）。
2.增加加油次數（怠速時間加長、啟動引擎次數、重開所有ac裝備等），應該都會增加油耗。
3.每個加油站的油槍（都經過檢驗！？）高低可能有差，每個加油員習慣也有差（有些還會墊個抹布或手持）。甚至是否有未熄火加油，也是有所差異。這些小差異，在少加油量，次數頻繁的情況下，可能更會失去準確性。
4.再者，每個廠牌的油箱形狀設計也有差異，有沒有影響，我無任何知識，不敢提意見。也許就01的加油方式，我這個切入點可能是錯誤的。就我開過toyota與nissan車子的經驗來看，儀表版上的油量顯示（實際油量百分比），是有差異的。
總之，樹大一定招風，近日內諸多對toyota不友善的發文肯定高於以往。但若多數購車者，在半年後的實際油耗若皆不理想，當然反擊力道會回饋到和泰。然而只要有35％的購車使用者，能有平均每公升18公里以上的水準，那原廠的廣告宣傳方向與實質內容就不太可能更動了。畢竟在車價差異不大（以同級車來論），相對比較下有明顯優異的油耗表現、妥善率（少保養、費用低）時。油電camry的任務已經達成。
若有一天，和泰將主力corolla altis 油電車推出，那才是車業最重大的震撼與里程碑。
