shibuy wrote:
ACE_0319大大...(恕刪)
比對樓主的影片，非常明顯「暴衝」時引擎完全沒有啟動。
開過豐田Hybrid車的人都知道，沒有引擎啟動，靠馬達起步很困難，何況「暴衝」？
真的暴衝也不是輕輕碰到前車就停的下來。
樓主真要覺得是暴衝，提告比較快！
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jeff0720 wrote:
比對樓主的影片，非...(恕刪)
Camry Hybrid所搭載與日規車型相同的油電混合動力系統，在汽油動力方面以一具採Atkinson循環設計的2.5升自然進氣引擎為基礎，可在引擎轉速5,600轉時輸出160匹的最大馬力，最大扭力27.5公斤米則可在4500rpm全數湧現，而與之搭配的則是一顆最大系統電壓為650伏特之永久磁石式馬達，具備了143匹最大馬力及27.5公斤米的扭力表現，兩者透過了PCU動力模組進行整合，
你可能不知道電動馬達低轉超高扭力的特性吧？
光電動馬達就有143匹 27.5的動力這樣沒辦法爆衝？
這樣的馬力5公尺加速到10km/h是輕而易舉的事吧，
為什麼要啟動引擎才能爆衝？
原廠電腦正常狀況下油門達到一定深度會強制啟動
汽油引擎來保護電池及馬達，但是那是在正常狀況下
今天會爆衝就是不正常，不要倒因爲果還當成理所當然！
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hsifang wrote:
你的問題就是事情還沒發生就先下結論，你才剛剛說和泰不會理議員的公文，馬上被我打臉...(恕刪)
小弟才疏學淺被打臉無所謂的，有錯也希望有人能夠給我指教，不過希望樓主能打爆和泰的臉才是最重要的，畢竟這種態度的總代理早該讓它倒，也感謝樓主提供很多資訊讓我不得不對自己周邊的電子產品多一份警戒，也剛好自己的車有類似功能趕緊試試看會不會不小心就剛好創造出爆衝的可能，可惜的是小弟的車沒有樓主那麼新穎周全的安全配置，但也激發出我的好奇心與實驗精神，也拍了小片試試看如果不小心在Hold的模式下腳沒踏上油門踏板只是輕碰到有沒有可能解除Hold的功能，可惜小弟的車實在找不到腳部有安裝鏡頭的位置，鑽孔雖然是老車也捨不得，綁線也固定不住~想想就不拍踏板了~也許是老車了踏板一輕碰就解除了，腳完全不動車也是完全不動，看來樓主的車真大有問題，真的要好好逼出車廠認真面對才行。
(影片在私人農場裡面拍攝所以手持拍攝不違反道路法規的哦)
第一次輕碰油門踏板可能比較重轉速有明顯升高而解除Hold模式，第二次解除轉速就幾乎沒有升高但車一樣向前蠕行移動了,小弟的汽油車沒有油電車那種強而有力的起步速度所以只有慢速前進雖說是蠕行但還是能立刻察覺車子移動的。
另外我也試著拍出樓主說的170度乘客視角，我還特地找了台中控較低的車，也挑了腳部動作比較大的手排車來試了一下，鏡頭我盡量安裝在乘客座頭部朝駕駛方向，應該有專注在駕駛動作了，我一時不察穿了黑褲，除了左腳明顯踩踏離合器踏板動作較明顯之外，右腳油門煞車即使有點激烈踩踏好像也沒很明顯，更遑論看到腳掌部分，看來鏡頭果然不能跟人眼比，這畫素可能太差，當然這台也不是2019Camry所以看不到也是合理的。
另外小弟駕駛經驗也僅17年遠不足樓主20年以上的豐富經驗，還有很多需要學習的。
可惜我沒辦法像樓主一樣買台全新頂配的Camry來當白老鼠幫TOYOTA除錯，身邊的友人也不開TOYOTA這個品牌，所以只是單純自己無聊試看看有沒有可能意外就此產生而已，不要太認真，還是希望樓主能讓和泰低頭認錯，承認瑕疵這才是重點。
Mr.Fox
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