Dwing wrote:
一顆輪子壓過積水區,"現實生活中應該是不可能發生" ?
一定都是兩顆二顆以上的輪子壓過積水?
右前輪壓到的話，右後輪一定也會壓到
Dwing wrote:
請問 這 1 哪來的?
https://www.physlink.com/Reference/FrictionCoefficients.cfm
給你打個8折好了，也要3920N才滑得動
個人積分：3529分
文章編號：77623496
個人積分：2496分
文章編號：77623575
個人積分：3529分
文章編號：77623620
個人積分：2496分
文章編號：77623708
個人積分：3529分
文章編號：77624213
個人積分：277分
文章編號：77624552
hughkk wrote:
單顆壓到絕對滑不起來
其餘三顆輪胎的抓地力是非常強大的
能不能提供行車記錄器影片
真的沒看過單輪壓到積水打滑旋轉的案例，讓大家開開眼界吧
都是十幾年前的事了, 當時我也沒有行車記錄器, 所以沒有影片 ~
以下有個例子 Pontiac G6 前輪驅動, 一邊壓到比較深的水造成車身旋轉的狀況 ~ 如果您是一位工程師, 面對設計安全行問題, 你的答覆是 '光想就覺得不可能', 很有可能被解雇或是造成人員的傷亡 ~ 不知道您有沒有看過一部片 '深海浩劫', 一部真實事件改編的電影, 當時就是因為負責深海鑽油平臺的領導用想像力辦事, 自己自創新理論, 導致油井爆炸事件 <--- 感覺是否跟您有點像
hughkk wrote:我不覺得單輪260N的推力足以讓車身旋轉
如果真的會旋轉的話，也是因為慣性的衝力，而不是輪胎的推力
如果兩邊車輪速度不一樣是否會讓車子轉向一邊? 以上面影片為例, 右邊比左邊轉速快, 會變成往左轉的狀況 ~
Kazama's 350hp 370GT
個人積分：3529分
文章編號：77625034
Kazama_R wrote:
以下有個例子 Pontiac G6 前輪驅動, 一邊壓到比較深的水造成車身旋轉的狀況 ~ 如果您是一位工程師, 面對設計安全行問題, 你的答覆是 '光想就覺得不可能', 很有可能被解雇或是造成人員的傷亡 ~ 不知道您有沒有看過一部片 '深海浩劫', 一部真實事件改編的電影, 當時就是因為負責深海鑽油平臺的領導用想像力辦事, 自己自創新理論, 導致油井爆炸事件
這個影片我前幾天研究水漂的時候就有看過
這台車打滑是因為四顆輪胎都壓到積水了
同樣四輪都水漂的情況下，四驅也是gg
Kazama_R wrote:
如果兩邊車輪速度不一樣是否會讓車子轉向一邊? 以上面影片為例, 右邊比左邊轉速快, 會變成往左轉的狀況 ~
單一輪吃水很難轉得起來
其他有正常抓地力的輪子都還緊緊抓著地面
影片中那台是四輪都吃水了，在這個情況下四輪傳動也一樣
個人積分：277分
文章編號：77625365
個人積分：1595分
文章編號：77625602
hungmaxy wrote:
https://youtu.be/wR1SSxpKitE
但是在fifth gear這個節目
traction control這個裝置在冰上是有用的 沒traction 不管再怎麼輕踩油門就是會打滑 開了就能順順上去
先舉個例子給你聽，ABS 作動方式~~是夾煞車碟盤。(但越野時ABS的功能要關閉，要不然很容易出意外，會死人)，越野時輪胎電子限滑的作動~~~~也是透過夾煞車碟盤。 壹樣的都是夾煞車碟盤的動作，再不一樣的情況之下，他作動的邏輯/頻率/命令作動的來源程式 是天差地遠。
你那各影片我沒仔細看，但是我大約可以猜出你的疑惑，為什麼關了VSC，就爬不上去，跟絕大多數結論越野脫困需要關閉VSC剛好相反。其實這根本不是越野脫困，因為你正常開也沒到真的困住不能動。應該說，已經接近快打滑狀態，但是還沒被困住，可能打滑了一點點，這時候夾殺車碟功能啟動，輪胎原本空轉，動力全部從這裡流失，因為被夾殺車碟動作給制動了，不空轉了，引擎出力就可以正常傳遞到驅動輪，帶動車輛前進。
為什麼說越野必關VSC，因為VSC裡面 主要功能是會限制你引擎轉速，要越野，又不給動力，邏輯上是完全違背。
因為我不確定那各轎車VSC的程式，我就假定他關VSC，會全部把子系統關閉(不像TOYOTA越野車手動關閉有套餐密技)。
他有可能把現滑夾殺碟的功能關閉，連帶限制引擎轉速的功能也關閉了。關閉VSC此時你引擎可以不受限制力大無窮的輸出，可是你的輪胎在空轉，力大無窮的輸出，全部都跑到空轉輪，當然無法前進。
再者，之前是聚焦在越野必須關閉VSC，首先/做答要合題，要越野，你必須要先有一台越野車~~~你貼的這篇，跟大師貼的車，不是越野車....連門票都拿不到，進不了越野的門。
車子要越野，至少來各4L/中差鎖，電子限滑/ 再來各機械LSD會更好。我猜，你貼的轎車款，根本不可能去越野，工程師在設計VSC軟體時，沒有套餐可選，OFF 就是全關。
所以基本上你貼的轎車&大師貼的是CRV嗎?? 那各叫越野車嗎??不是休旅車就是越野車，差多了，根本沒有越野功能................... 拿套入越野時，必須關閉VSC，完全文不對題。
真正高規的越野車，他的4L之下管理電子限滑功繼續打開，該夾殺車碟就會夾，但也會關閉現制引擎轉速功能，讓你引擎可以盡力輸出馬力再放大成2倍多......而且像我的LC，不但有電子限滑功能還有機械的托森差速器，雙重保險。我另一台PAJERO 有電子限滑功能，還有LSD(某些地區版本是被閹割的)，更有機械後鎖......這算是3重保障嗎??這種才叫越野車。
基本上，你還是去看那各200樓中段，之前已經有別的高手打臉大師了，我只是拾人牙慧而已。
個人積分：480分
文章編號：77626138
看看人家國外拍的Moose Test
Outlander 4WD vs X-tril 2WD
可以對比出過彎的穩定性
麻煩2WD大師過目
按這裡檢視網頁
