奇怪, CAMRY的問題還真多~

gladiator wrote:
事實上看看美國Tro...(恕刪)


豐田已經取代GM成為全球最大的車廠了
chihung1105 wrote:
以安全性來說這樣剛性...(恕刪)


現在有保險這種東西阿= =

難道要 車子剛性不好 車禍時候,自己傷亡 別人沒事嗎


車子 越監固越好吧~我只能說..出車禍,被車撞到的行人,不管那台車多麼有保護行人的安全裝置

應該都不是死,也大傷吧


所以...開車,最大目的就是為了保護用車人的安全,車子以外的人...就...一切都是命ˇˇ

不然怎大家都跑去開雙Bˇˇ 安全阿~
超猛阿華 wrote:
難道要 車子剛性不好 車禍時候,自己傷亡 別人沒事嗎...(恕刪)


鋼性在車身鋼樑
車頭、車尾是緩衝區
先靠車頭尾的潰縮吸收衝擊力
再靠車身的鋼性保護車內乘客
k-mobile01 wrote:
現在業代先生在這個版...(恕刪)


不知道你有無發現,計程車購買Toyota的比例是年年下降,以往真的幾乎都是,不過現在佔的比例比以往降了不少,對計程車來說,真的省油低故障率,才是他們想要的,我跟司機聊天的時候,就有不少人在抱怨Altis會吃機油,還曾經有以車行名義對Toyota求償,後來過保固的也獲得免費引擎維修,也許你覺得這些都沒什麼,不過對計程車來說這可是他們的生財工具,一點也馬虎不得。
Gary Chuang wrote:
豐田已經取代GM成為...(恕刪)


這是炒舊聞嗎?最大銷售量等於最好品質!?那Ford F150在美國暢銷幾十年都是銷售冠軍,應該是美國最棒的車了。

gladiator wrote:
這是炒舊聞嗎?最大銷售量等於最好品質!?那Ford F150在美國暢銷幾十年都是銷售冠軍,應該是美國最棒的車了。


那是用車需求的關係
F150出了美國就什麼都不是,這點相信你也會同意
但是少數基本教義派的T迷
老是用銷售量來說嘴這點,GTi6也不認同

使用TOYOTA的計程車確實也稍稍變少了是事實
相較於沒有它牌搭載新世代引擎或變速箱車
確實也是漸漸的失去了以往的優勢
若TOYOTA的產品優勢不再
市場自然會再度大洗牌而使風水輪流轉
相信也不需要靠你或GTi6來多費心了

TOYOTA的品質也許確實是有往下掉
不過新世代FORD車的品質也沒有變比較好(我也是業界,這點跟你一樣)

但相信稍稍還可以正面肯定的就是
現在M車所搭載的AISIN變速箱,比較不會像之前的玻璃CD4E(應該沒拼錯吧)一樣
那麼容易掛點了......

chihung1105 wrote:
以安全性來說這樣剛性...(恕刪)


業代~他是後保桿耶~你有沒有看清楚~

潰縮區的潰縮速度是多少??

後保桿沒有人要用潰縮區~難道有人倒車時速超過60的?太猛了~

還是T牌車倒車也會潰縮??
k-mobile01 wrote:
現在業代先生在這個版...(恕刪)


對阿對阿~
還好我命沒那麼苦~不用當業代~
不用跟人家鞠躬彎腰~不用跟人家殺價玩文字遊戲~
不用爾虞我詐~更不用上這版面欺騙自己~


可憐的業代們.賣車很可憐.請各位多留口飯給他們吃....

我家那台濫CAMRY該拿去處理掉.省的煩心...

省的有人說我老是講T牌壞話不安好心.








再跟魔王們說一次~我不是業代.沒在賣車.
車子好壞妳們自己知道.不用亂套帽子.




gti6 wrote:
現在M車所搭載的AISIN變速箱,比較不會像之前的玻璃CD4E(應該沒拼錯吧)一樣
那麼容易掛點了.....


說是這樣說,不過有多玻璃呢?我想大多人都是道聽塗說而已,我有個朋友一出來就買了前一代的Mondeo,是小弟推薦他買的,開到15萬的時候故障,花一萬五換顆交換的變速箱,其實改到後期已經有相當的水準,花一萬五換顆變速箱其實也不貴,現在新Mondeo跟Focus柴油都換了新變速箱,我想就拋開以往的問題了。

另外我雖然是業界的,不過跟國內車廠一點關係都沒有。
gladiator wrote:
說是這樣說,不過有多...(恕刪)

那還真的很玻璃。
我家裡的五部車子,包含第一代的 March,傳說中的玻璃NCVT,March到現在變速箱除了正常保養換油,以及今年油封漏油去換油封外,到現在還沒壞過,而且程數已經快接近您朋友的兩倍了。
我自己以前開的霹靂馬幾乎每天都有開過紅線快斷油,大概六月會破32萬km,也沒有問題,更別說我之前賣掉的K7 20萬公里。
g大您的要求還真的很低耶!!
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