chihung1105 wrote:以安全性來說這樣剛性...(恕刪) 現在有保險這種東西阿= =難道要 車子剛性不好 車禍時候,自己傷亡 別人沒事嗎車子 越監固越好吧~我只能說..出車禍,被車撞到的行人,不管那台車多麼有保護行人的安全裝置應該都不是死,也大傷吧所以...開車,最大目的就是為了保護用車人的安全,車子以外的人...就...一切都是命ˇˇ不然怎大家都跑去開雙Bˇˇ 安全阿~
k-mobile01 wrote:現在業代先生在這個版...(恕刪) 不知道你有無發現,計程車購買Toyota的比例是年年下降,以往真的幾乎都是,不過現在佔的比例比以往降了不少,對計程車來說,真的省油低故障率,才是他們想要的,我跟司機聊天的時候,就有不少人在抱怨Altis會吃機油,還曾經有以車行名義對Toyota求償,後來過保固的也獲得免費引擎維修,也許你覺得這些都沒什麼,不過對計程車來說這可是他們的生財工具,一點也馬虎不得。
gladiator wrote:這是炒舊聞嗎?最大銷售量等於最好品質!?那Ford F150在美國暢銷幾十年都是銷售冠軍,應該是美國最棒的車了。 那是用車需求的關係F150出了美國就什麼都不是,這點相信你也會同意但是少數基本教義派的T迷老是用銷售量來說嘴這點,GTi6也不認同使用TOYOTA的計程車確實也稍稍變少了是事實相較於沒有它牌搭載新世代引擎或變速箱車確實也是漸漸的失去了以往的優勢若TOYOTA的產品優勢不再市場自然會再度大洗牌而使風水輪流轉相信也不需要靠你或GTi6來多費心了TOYOTA的品質也許確實是有往下掉不過新世代FORD車的品質也沒有變比較好(我也是業界,這點跟你一樣)但相信稍稍還可以正面肯定的就是現在M車所搭載的AISIN變速箱,比較不會像之前的玻璃CD4E(應該沒拼錯吧)一樣那麼容易掛點了......
chihung1105 wrote:以安全性來說這樣剛性...(恕刪) 業代~他是後保桿耶~你有沒有看清楚~潰縮區的潰縮速度是多少??後保桿沒有人要用潰縮區~難道有人倒車時速超過60的?太猛了~還是T牌車倒車也會潰縮??
k-mobile01 wrote:現在業代先生在這個版...(恕刪) 對阿對阿~還好我命沒那麼苦~不用當業代~不用跟人家鞠躬彎腰~不用跟人家殺價玩文字遊戲~不用爾虞我詐~更不用上這版面欺騙自己~可憐的業代們.賣車很可憐.請各位多留口飯給他們吃....我家那台濫CAMRY該拿去處理掉.省的煩心...省的有人說我老是講T牌壞話不安好心.再跟魔王們說一次~我不是業代.沒在賣車.車子好壞妳們自己知道.不用亂套帽子.
gti6 wrote:現在M車所搭載的AISIN變速箱,比較不會像之前的玻璃CD4E(應該沒拼錯吧)一樣那麼容易掛點了..... 說是這樣說,不過有多玻璃呢?我想大多人都是道聽塗說而已,我有個朋友一出來就買了前一代的Mondeo,是小弟推薦他買的,開到15萬的時候故障,花一萬五換顆交換的變速箱,其實改到後期已經有相當的水準,花一萬五換顆變速箱其實也不貴,現在新Mondeo跟Focus柴油都換了新變速箱,我想就拋開以往的問題了。另外我雖然是業界的,不過跟國內車廠一點關係都沒有。
gladiator wrote:說是這樣說,不過有多...(恕刪) 那還真的很玻璃。我家裡的五部車子,包含第一代的 March,傳說中的玻璃NCVT,March到現在變速箱除了正常保養換油,以及今年油封漏油去換油封外,到現在還沒壞過,而且程數已經快接近您朋友的兩倍了。我自己以前開的霹靂馬幾乎每天都有開過紅線快斷油,大概六月會破32萬km,也沒有問題,更別說我之前賣掉的K7 20萬公里。g大您的要求還真的很低耶!!