日本TOYOTA的品質、誠實、安全出了問題嗎?

STAR=YGG wrote:
還在消毒?

因為歐洲日本沒發佈招回所以TOYOTA還是安全的?

現在一個品牌安不安全全美招回還不夠，還得等到全世界都招回?

結果結論又回到油門形狀跟腳踏墊?

這種高超的發言技巧真的很讓人OOXX..............

STAR=YGG wrote:
看到你貼的新聞實在讓我啼笑皆非

過去01板上不知貼過幾次TOYOTA安全性令人生疑的圖文並茂討論串
但每次總是不少極其猛暴的愛好者一口咬著雖然國產沒有安全測試
但是憑著我大學主修汽車相關 or 本身從事汽車相關 or 本身玩車多年 or bla bla bla..的經驗、知識、記憶
台灣的車怎麼可能另外開模，根本不符成本經濟效益 或 鋼板或構造等建材怎麼可能另外買較日本當地劣質的質料
TOYOTA的車一切都是依照日本原廠設計、一切都是跟北美跟日本跟.......一樣

ThomasLin wrote:
反T魔人出現了!!正在好奇，怎麼這麼久沒看到你了??

你要覺得我是消毒的話，請問一下，我哪裡有講出違反事實的地方?而且我也沒有說沒有召回就是安全的，我只是把一個事實陳述出來，現在很多網友把矛頭指向台灣代理商，但台灣代理商也是被動的，如果真的全世界召回，台灣卻聞風不動，當然就是代理商的問題，但問題現在是在Toyota本身，而不是在代理商，這兩點應該要先搞清楚再來批應該會好一點，不然也只不過是主觀解讀而已，對釐清事實並沒有幫助，目前的召回本來就不含ES350，至於未來會不會召回，還是會有其他的安全疑慮，就只能等Toyota出面解釋，除非你有什麼內線消息可以跟大家分享的，不然就只是變成你講的，我在消毒，而你卻變成正義的一方。...(恕刪)

ThomasLin wrote:
不知道你有沒有看到另外一篇討論串在討論和泰的回應的部分，和泰都已經把CTS跟Denso油門踏板的差異介紹給你看了，台灣用的是跟日本一樣的Denso，本來就沒有重新開模，所以不知道你的蹄笑皆非從何而來，還是你已經掌握國瑞自行修改Denso產品的事實，不然你也是在自己找帽子給國瑞跟和泰戴不是嗎?為了怕你去找太浪費時間，連結就直接給你參考，如果你又有什麼新的資訊可以分享，我想大家也會很歡迎的。

http://pressroom.hotaimotor.com.tw/about_news.asp?newsno=328

ThomasLin wrote:
不知道你有沒有看到另外一篇討論串在討論和泰的回應的部分，和泰都已經把CTS跟Denso油門踏板的差異介紹給你看了，台灣用的是跟日本一樣的Denso，本來就沒有重新開模，所以不知道你的蹄笑皆非從何而來，還是你已經掌握國瑞自行修改Denso產品的事實，不然你也是在自己找帽子給國瑞跟和泰戴不是嗎?為了怕你去找太浪費時間，連結就直接給你參考，如果你又有什麼新的資訊可以分享，我想大家也會很歡迎的。

http://pressroom.hotaimotor.com.tw/about_news.asp?newsno=328...(恕刪)

背裡刻 wrote:
我查詢了一些 toyota 事件的新聞,
目前美國方面認為 Toyota 把過錯推給油門踏板只是再一次的轉移焦點 (第一次是腳踏墊),
根據美國 NHTSA (國家高速交通安全管理局) 的調查,
類似的 Toyota 無預期加速事件(暴衝)已造成 19 人死亡, 815台車損壞 (自1999年起的案例報告)

此外 Toyota 將過錯推給 CTS 的說法, 目前也沒有說服美國當局,
因為就 NHTSA 的報告中, 部份暴衝的案例車就是由 Denso 所製造的油門踏板 (亦即全車由日本進口的車子)
更好笑的是從2005年開始, CTS 被 Toyota 表揚為優秀供應商(零缺點, 交期100%) 一共三次。

也因此, 美國當局的調查員認為是 Toyota 的電子系統在設計上出現的問題。

所以, 台灣和泰其實撇開此事的過早。...(恕刪)