油門跟煞車訊號是不可能同時存在的~

rockccm

27分

51樓

rockccm

個人積分：27分

文章編號：17329837

油門跟煞車是可以同時存在的但是用左腳踩煞車右腳踩油門的人
希望不要再出來路上害人了

人稱一流刀一流，刀稱一流人一流

1分

52樓

人稱一流刀一流，刀稱一流人一流

個人積分：1分

文章編號：17330050

rockccm wrote:
但是用左腳踩煞車右腳踩油門的人
希望不要再出來路上害人了...(恕刪)

為何這樣說?
萬一人家早就這樣開了十幾年了
叫人家突然改掉
那才危險

要煞車時
左腳在左腳休息踏板上猛踩

神戶齊

376分

53樓

神戶齊

個人積分：376分

文章編號：17330283

尬車時需要兩隻腳...HAHAHAHAHA

駕訓班不教尬車

請勿購買韓國品牌，買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝，買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀

bruce300

214分

54樓

bruce300

個人積分：214分

文章編號：17330800

ysc_kyy wrote:
不只學過還開過10幾年手排車......這10幾年以來是買不到手排車才改開自排車~~
講究殺彎操控的人都知道要有煞車加補油門的跟趾技巧，說煞車與油門不會同時用到才是不懂得怎麼開車.......

+100000000000000000000000000
但是理論上對一般人而言,雙腳開車是有一定的危險性的.(進階技巧,不熟悉者勿模仿)

風中快意

18分

55樓

風中快意

個人積分：18分

文章編號：17330960

一般道路行駛..請還是左腳離合器...右腳做加油跟踩煞車動作切換....請養成習慣....

上坡起步..手煞車看個人駕駛經驗..來使用...........當然非常抖的坡度請還是拉手煞車來的安全

上坡起步..記得是踩煞車.離合器半含著.右腳從煞車快速放開.半踩油門.讓車子慢慢往上爬之後離合器慢慢

放開.....以前開貨車..上坡只拉手煞車絕對會往下滑..我開那台設計為鎖後軸之傳動軸..所以別寄望

有很好的煞車效果..還是一句話:出入平安安全到家才是真的

有不好駕駛習慣動作的..建議還是請改正....

jen.tsomin

24分

56樓

jen.tsomin

個人積分：24分

文章編號：17331726

f711079 wrote:
最近豐田的油門問題吵...(恕刪)

看電視上插播的美國報導

有提到是油門踏板空間不足導致腳踏墊卡住油門踏板

究竟是電子油門的問提還是空間設計的問題呢?

fake802

90分

57樓

fake802

個人積分：90分

文章編號：17332238

標題就錯了，訊號本身一定會同時存在，也有同時存在的必要，電子節氣門只是方便電腦判斷後作些控制，而不是有煞車跟油門訊號就一定只取其中一種...

舉個簡單例子給你思考，目前油門踩一半在走，為了入彎稍微輕輕點了一點點淺淺的煞車，這時候油門訊號應該整個忽略嗎？不要的話又是煞車踩到啥程度應該忽略油門？
還是煞車+油門=100，如果煞車有70，油門就得剩30？
如果你有思考過，肯定會發現你設計的車子可能連你自己都不想開。

孤鴻海上來

85分

58樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：17333434

f711079 wrote:
應該沒有人會油門跟煞車一起踩吧

開板大考過駕照嗎?
十幾年前考駕照要考上坡起步
就要油門跟煞車一起踩

油門管引擎
煞車管輪胎
腳往後走
手還是可以往前伸

es4241

86分

59樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：17336284

孤鴻海上來 wrote:
開板大考過駕照嗎?十...(恕刪)

你說的是對的,
在手排車時代是這樣開車沒錯.
但對隨著車子的安全設計的進化,
駕駛的習慣也要隨之改變.

例如有了ABS後,
緊急煞車就不該再人工點放了.
難道車廠可以訴求,
為了要讓駕駛繼續保有人工點放的習慣,
就把別家車廠都有的ABS給省略了?

煞車優先是電子油門時代重要的安全機制,
無論如何,車廠都不該用保有跟趾習慣而完全省略,
而是應該在如何區別暴衝與跟趾行車型態間下功夫才是.

seammyxx

31分

60樓

seammyxx

個人積分：31分

文章編號：17339409

jen.tsomin wrote:
看電視上插播的美國報...(恕刪)

腳踏板問題只是其中之一..這個算是舊聞了......

而最新問題是油門踏板的問題...這個是新問題...而且已經要招回修改....

油門跟煞車訊號是不可能同時存在的~

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

油門跟煞車訊號是不可能同時存在的~

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