isdera wrote:
這台車的後保桿內部,
到底是樓主PO的這樣?
還是下面這篇之97樓PO的那樣??(恕刪)


我的是97樓的那樣,完全一樣,有內鐵,沒有那個大塊的保麗龍。
2008年的Altis。
EXSIOR 1.6 wrote:
現在的車子大都採潰縮...(恕刪)

被賓士320撞上來那瞬間...我的車子因衝撞力而往前撞上前面的福特你愛他
第一時間意識到這一撞....很嚴重
同時從後照鏡看見後頭車子帽大煙


神車‧太厲害了
熊貓界第一美男子 wrote:

台灣法規好像沒有要求內鐵,所以日系車款會在這裡偷料(韓系的沒看過)

但是歐美法規是有要求的,所以歐美車系都一定會有



在大陸也是一樣,也有大陸節目找了一堆車子比較內鐵

日系車款會省這塊(連保麗龍都沒有),但是歐美系車款都老實安裝

http://v.youku.com/v_show/id_32846262.html...(恕刪)



見微知著,

從這就知道日本車的邏輯就是奉Cost-down為最高圭臬,

只要在可接受的範圍、不違反法規的底限,

以最大能力Cost-down,

但售價又不比人家便宜,

這種暴利的攫取也就是為什麼日本人所得是我們台灣人3倍的原因之一。
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
kameya wrote:
聽說國產車都這樣做我...(恕刪)


滿正常的!!

還看過F牌的 天王星...外殼裡面是空的.......

當他是環保省油減重吧!
01是難含狗網站喔~~夭壽骨
10幾年前台灣的停車習慣是..往前撞到停下來..倒車..往後撞到停下來.在往前一點..
所以那時台灣的車子前後保桿都是密密麻麻的痕跡..很少有沒傷的..
現在是比以前好很多了..
但在停車格太小的情況下..還是有很多技術或習慣不好的會A來A去的..

保桿不夠強..有可能後車的牌照螺絲稍微大力撞一下..後保桿就裂了..
說真的台灣地小車多..都會區的車速也快不起來..
現今這種潰縮式設計..我反而比較懷念比以前粗勇的剛性架構..
馬自達3跟福特(福克斯)都是有後保桿內鐵的......不是國產車都是保麗龍~~有些甚至空的有留螺絲孔給車主加裝............真是沒誠意
york21 wrote:
10幾年前台灣的停車...(恕刪)


我想這跟倒車雷達有很大的關係.....
phantom.lsu wrote:
害我老爸還是堅持不換車續開他的Camry二代那台堅固的坦克轎車~


題外話,堅固的坦克轎車應該還輪不到CAMRY吧!

有開過VOLVO 240的車友應該都知道吧!光是那個車門的關門聲,就可以知道這台車有多堅固了

不過~油秏可是驚人啊
潰縮區 是指駕駛座 以外都潰縮
亂入
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了

這擺明就是來"衝"T牌的"康"(台語..)..

但是我大表贊同!!!哈哈!!

我相信~

台灣雙田都是靠那些古板觀念的人在養大的...

所以揭發台灣這種車商的偷工減料...是一定要的!!
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