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第三人責任險則為除駕駛外，乘客及車外第三人(路人甲、乙、丙)受傷或是"下課"的醫療及"下課"給付。因為強制險目前為160萬，可是通常保險事故發生後，在理賠金額目前行情為450-500萬左右，如果對方職業特殊等，可能會更高。所以為了彌補這三四百萬的差額，才會有第三人責任險。
我是建議要保這項，畢竟財損(撞毀他人車輛等財產損失)這比較可以量化比較，比如說撞到ALTIS，他的市價多少，還有折舊多少可以算出來，但是人命無價，不容易估算，而且撞到人所賠償的大量金額可能讓你傾家蕩產，但撞到車子則沒那樣嚴重。
況且撞到人後，賠償的金額會影響您在過失傷害的刑度，能否獲判緩刑等關鍵。
此外，第三人責任險又有每一事故多少的限制，例如:保險金額為300萬/人，1800萬/每一事故。
雖說出事情每人為300萬元/人，但是超過6人，如第7人的話，1800萬/7人，反而沒有每人300萬，這要注意。
結論:任意第三人責任險、駕駛人傷害險的保額要高，車體險、財損部份適足即可。
對了，保單在簽收後有七天(還是十天)的審閱期，可以取消或是修改。
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att082981 wrote:補上
補上自排模式跟手牌模...(恕刪)
自排模式跟手牌模式哪個比較省油
大大們都在啥時機用手排或自排模式呢
都一樣，差不多少，因為還是由電腦控制，如果您在四檔(高速)的時候，突然打成二檔(低速)，車子不會突然減速，因為這是不正常的行駛方式，但手排車不會這樣，真的會突然減速，變速箱 容易毀損。
我剛牽ALTIS也曾經試看看手自排模式，用一檔、二檔、三檔這樣慢慢的往上推，不過機器沒有按照我的指示馬上換檔。。。
這種設計也有好處，減少以前排檔檔中，L檔(1檔)、2檔的位置，也沒有OD檔。
超車或上坡是要下油門較好還是降檔呢
降檔會比較安全，比較好操控，因為採油門會有延遲的問題，但是降檔馬上轉速提升，再踩油門
聽的霧煞煞的 也有人說4AT比CVT有力
還有還有 四年保固是直接有嗎還是要要啥證明呢
我有問過當初的業務員，當然還是由原廠判讀。。。。
保養券直接拿嗎 保固是自然損壞 除了耗材之外 都可以凹嗎....
當然要非人為因素
。。。保養券業務員會給你四張。
感謝大家不吝指
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