sxm_7650 wrote:
這車廠不知道花了多少...(恕刪)
ＮＨＴＳＡ 不像台灣一樣可以被河蟹掉
而且這一次 NHTSA 老早就知道結果
故意拖很久才在今天證實一個月前就已經爆出的小道消息是正確的
證據就是證據
少在哪裡打嘴炮
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國家公路交通安全管理局證實，豐田汽車黑匣子數據點再次驅動程序錯誤...
由 愛德華尼德邁耶 於2010年8月10日
這與其說是一個項目，作為新聞 一“國會終於搞明白了“項目。初步報告由國家研究委員會最近向國會透露，結果顯示， 58豐田的“黑盒子“因撞車事件數據記錄儀在發生召回醜聞
35顯示，目前的影響，司機並沒有沮喪的剎車踏板的。 14多顯示局部制動，而9顯示剎車沮喪的“最後一秒“前的崩潰。
有極少數的其他結果被壓在剎車早放開，或在所涉及的氣體和剎車踏板被壓在同一時間。也有1例是由踏板卡住地墊。
在5個案件中，電子記錄裝置不能工作。
華爾街日報 [分]指出，調查正在進行，並且沒有官方結論已經得出，但這一發現不僅維護 早先的報告 為此 華爾街日報已採取神秘弗拉克。對於一個完整的看美國 NRC - NHTSA的研究，以及為什麼它是極不可能永遠找到一個“幽靈的機器“在豐田的電子油門，檢查 TTAC的審查會前NHTSA的研究，核管理委員會介紹。
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sxm_7650 wrote:是不是也要說T的競爭車廠不知道花了多少錢才買通網路打手變成這種不負責任毫無根據的指控出來？
這車廠不知道花了多少錢買通變成這種報告出來
我猜美國駕照應該算有一定程度的技術才ＰＡＳＳ吧？警官的ES300暴衝事件已證實為腳踏墊問題。全油門時若全力踩煞車是可以停得下來，但前提是不能中途鬆開煞車，否則真空倍力器的真空裝態會消失，再踩煞車時就沒有效果了。詳見panerai888兄之前轉載的說明：
是高速公路一直衝 有足夠時間沒踩煞車嗎？
鬼都不會相信是駕駛人沒踩剎車 一個警員暴衝的那個事件是很清楚的
他還在爆衝時打９１１
罔顧人命!
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1405961&p=6#17321880
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