jaja0607 wrote:
為什麼要插一隻麥克風...(恕刪)


當然要有麥克風阿
沒有麥克風
你想洩壓聲哪來
有麥克風
這樣洩壓的時候~才會兇~
(我承認我來亂的~)


改的不錯
乾乾淨淨的~
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。

shychef wrote:
GOLF跟ALTIS好像半斤八兩。

GOLF整台車的用料成本,扣掉關稅後,搞不好比ALTIS還低。

進口車售價150萬內的,在我看來也是屬於先天殘缺。


請問您兩台車都開過嗎?

還有Golf r32或者R售價超過150萬

材料成本? 您覺得golf哪部分的用料比 altis差呢?

引擎? 變速箱?懸吊結構?輪圈?循跡防滑?煞車系統?車身加工以及焊接方式??車身強度?

您如果說是影音系統或者皮椅那我沒話說(但這些都跟操控性沒關係)

綜合以上Golf成本會比Altis低?

兩台車半斤八兩?無言

那我也可以說 Altis跟法拉力半斤八兩!! 反正說話不用負責麻

進口車售價再3000萬以內的 在我看來也是屬於天身殘缺
既然是渦輪車,樓主怎麼沒來幾張渦輪照片咧,還有管路走法,頭段是開模的,還是特別燒的。
渦輪AR值多少?
TOYOTA引擎應該都還蠻耐的,除了他的底盤和懸吊不夠扎實外。
我的小車剛上渦輪時,引擎(5EFE)的里程數已經破二十萬,到現在還是頭好壯壯,恆壓0.6,順壓到1.0,因為ACTUATOR排不掉。上渦輪時沒考量到這點,也為了省錢,就沒裝排氣洩壓閥,只好在超壓時退點火。

看到GOLF本質和ALTIS差不多我就已經先笑了。
要捧自家神車可以,但有些東西別講得太誇張比較好吧!
只是在01而且又是TOYOTA這個版我想凡事還是低調點好了...
不然要我打字打上TOYOTA我還真不習慣,我還是比較喜歡通稱的翻譯呢!

blooder wrote:
一堆沒錢沒車的在酸....(恕刪)


+1
板主也只是純分享改車心得
每人欣賞角度不同

可以跟01鄉民分享愛車,加分!!

不知道樓主改的這些東西最新款的altis 能不能用? 總覺得裝在第一代的altis 上不太值得...
--- 宅? 你有得宅嗎? ---
排檔桿好像小叮噹...
1515151515
allen6913 wrote:
請問您兩台車都開過嗎?
還有Golf r32或者R售價超過150萬
材料成本? 您覺得golf哪部分的用料比 altis差呢?
引擎? 變速箱?懸吊結構?輪圈?循跡防滑?煞車系統?車身加工以及焊接方式??車身強度?
您如果說是影音系統或者皮椅那我沒話說(但這些都跟操控性沒關係)
綜合以上Golf成本會比Altis低?
兩台車半斤八兩?無言


說實在的, 他說的話有啥錯誤哩? 我看不到...
美規 2.5L N/A GOLF 一台 18000 USD, 換成台幣是 55萬台幣...
55台幣在台灣是買不到一台 Altis 1.8....
所以扣掉進口關稅, 成本幾乎一樣根本是正解
不要說台灣入門款的 Golf 好像不是 2.5的..
更沒有看到這個人拿 GOLF R32 來比較

Golf R32 我不敢說, 其他款示來說,
比起繞錐賽, C8 在操控上應該是沒問題可以吃掉 Golf
Golf 是台好車, 但沒有那麼好.. 不買 Altis, 未必就只能買Golf

現在是怎樣? 換 Golf 變成神車了???
我也不挺Toyota, 也沒有喜歡上一代的 Altis,
不過這樣為了反而反, 這樣不煩啊?

樓主是來分享改裝的啊
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.

hughkk wrote:
早期的大馬力前驅確實會有你說的這種扭力轉向情形
不過現在電子循跡設備愈來愈先進
有些前驅車馬力都已經成長到近300匹的關卡了



不能這樣說, 應該說是引擎擺列的方向,
最近不少大動力的前驅車換成直列擺置,
這樣下去連接變速箱, 前輪傳動軸的長度相等, 就不會有TS的問題
但這樣的成本相對會增加...
所以小馬力前驅低價位的大多都是用衡向配置的.

1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
其實 到哪都一樣 蠻多人蠻無聊的 也不少年紀清清隨便亂扯的人 但他們也有他們的發言權

他們隨便回回 你就隨便看看就好 不中看的就當沒看到

對這樣的人認真 你就輸了 哈
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