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stevelee1203 wrote:
像台本那樣嗎?你確定...(恕刪)
提到這個，我倒是真的買台本做的車子
2003年台本剛開始賣車的時候，我買了一臺CRV II
當時71.9萬的車有雙安，定速，我覺得是超值
08年將CRV賣掉換Peugeot的掀背車，開沒一年又賣掉，因為還是需要休旅車
原本屬意3008，無奈要等半年
所以往CRV3.5代，RAV4, Rouge來評估
最後還是買國產的CRV
很多人問我為啥花進口車的錢買國產的車？ 一臺要百來萬
我說，因為開起來還是CRV3.5代比較順手
也比較扎實，重點是百萬預算找不到優質的休旅車
另外，06年底Yaris剛出來的時候我就買一臺給我婆開
經過這四年多的感覺，第一保養貴，第二組裝品質差（內裝）
最重要的是高速公路開起來浮浮的，比我婆前一臺March還浮
台本有很多問題，但車子的扎實感真的比南陽代理時好太多了
我覺得就算Toyota有70%國瑞股權，畢竟跟和泰還是分屬不同體制不同文化的公司
我真的覺得Toyota直接在台設立分公司直接控管的話，Toyota國產車的品質才能大幅的提升
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oneman8713 wrote:
真是奇怪了車子是to...(恕刪)
1. 和泰與國瑞同一個集團
2. 集團總裁與國瑞還有和泰（曾經）董事長是同一個人
3. 和泰銷售國瑞生產的"TOYOTA"汽車，你自己也寫了，和泰賣國瑞製造的車賺很大
4. 每一臺“國產TOYOTA"的銷售與客服是由和泰處理
跟當初南陽與HONDA合資
三陽工業製造，南陽實業銷售，但都是慶豐集團的組織
不管是製造或是銷售問題，南陽脫離不了關係
後來Honda終止與南陽的合作關係另外成立台灣本田
雖未臻完善，但品質確有大幅的提升
期待Toyota真能將全球唯一的代理商關係結束並成立分公司
屆時個人相信國產Toyota車的整體品質應該可以再大幅提升才是
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tseng825 wrote:
這不是鄉民說得，這是事實，今天你的車保險桿裡面還是以前大樑的話，對方早就斷手斷腳了，我的VW保險桿內都是空空的，連號稱坦克的VOLVO都一樣，這是歐洲的進步....行人優先，設計方向考慮如何保護手無寸鐵的行人，駕駛艙內以潰縮式車體保護乘客。...(恕刪)
每當有人說，我開的TOYOTA這麼不耐撞，是因為行人保護裝置時，我總會想到這則新聞
這部M.Benz C-Class是真撞牆還是廣告宣傳手法？
如果今天是業代認真的跟我說：這是故意設計的行人保護裝置，我的解讀是那是他的職業語言，
無知的我比較傾向認為那是：車廠為了省油減輕車重與成本的考量，會這麼做應該跟TOYOTA無關，
而是跟車子的價位、訴求有關，真正的行人保護裝置應該類似這樣吧，
引擎蓋跳起來了! W212新的裝置?
我的New Wish 才幾多錢？我根本不敢奢望會有行人保護裝置，
如果說把保險桿做得軟就叫行人保護裝置？
好吧，那我的TOYOTA確實有行人保護裝置。
