真情玉荷包 wrote:
有人比較過 FOUC...請問版大昰有裝內鐵就算一分嗎~~裝兩支內鐵得兩分~~這樣要拿冠軍蠻簡單的
(恕刪)


請問你再六月六號後有看到內鐵的清單選項嗎??
我自己看過一遍後
發現沒有內鐵這清單選項阿

不信你自己看
最貴車款
有10項安全配備
1 夜視輔助系統
2 雙前座正面氣囊
3 雙前座側面氣囊
4 駕駛座膝部氣囊
5 全尺寸頭部氣簾
6 防鎖死煞車系統
7 煞車力道分配系統
8 循跡防滑控制系統
9 車道偏移警示系統
10 電子煞車力道輔助系統

資料來源Y- 新車


最便宜車款
有9項安全配備清單
1 ABS防止煞車鎖死系統
2 循跡控制系統
3 駕駛座輔助氣囊
4 右前座輔助氣囊
5 前座側邊輔助氣囊
6 煞車力道輔助系統
7 EBD剎車力分配系統
8 穩定控制系統
9 膝部氣囊:

資料來源U- 新車網


看來你可能有天眼通喔
可以告訴我下一期必中的樂透號碼嗎?
先謝了
FOCUS、Fortis

沒在一、二名??

這篇已經沒參考價值了

Yaris、VIOS名次真前面
樓主應該沒看過 Yaris、VIOS車禍畫面吧


這篇已經在自打嘴巴了
講到安全性
台T根本沾不上邊
個人簡單的分析法....同等級同排氣量的車,"車重"太輕的一律剃除....
一看就知道是故意的,要矇一些道聽塗說 自己不努力查證的小白,Ford Focus 1.8 4D豪華64.5萬元 國產車偷光光的主動式安全---循跡控制系統+穩定控制系統都有了!!
M牌1.8cc 64.9~75.9萬元 1~6個等級有嗎??好像只多了被動式安全的膝部氣囊!
T牌1.5鴨 63.5萬元~~差1萬元,自己想想!!
T牌1.8 62.9~68.9萬元 錢多給也沒有!!
H牌 貴又沒有
馬3 沒有
N牌1.8cc 62.5~70.9萬元 沒有
阿永 wrote:
"美規保險桿"純粹是因為美國汽車相關法令有一項稱做為"低速碰撞法規"(恕刪)


這是一堆01版友偏執認定保桿一定要美規那種有內鐵的...
以前T牌的車,保桿設計都跟日本原廠一樣,保麗龍+一根鐵桿...
結果被一堆01版友攻擊得體無完膚,說啥台灣人的生命不值錢等等...
後來T牌最近的新車或小改都會把保桿改成美規的...
造成台灣國產車廠拼命用美規保桿,甚至內鐵越大隻=越安全這種光怪陸離的現象...
最後搞到連日本原廠的設計都知道台灣這種偏好...
以前要請日本設計更改保桿成美規時都要花費一番唇舌說服...
現在只要一看到是要在台灣生產的車,設計就會直接把保桿『升級』美規保桿....

redsaizu wrote:
這是一堆01版友偏執...(恕刪)
你要把日本人跟臺灣人的開車習慣比較一下
臺灣人哪個開車不是又快又猛
用車習慣不同
配備當然後有所改變
這輩子最愛只有妳 wrote:
你要把日本人跟臺灣人...(恕刪)


沒內鐵的車.應該扣分巴

以為看不到就可以偷
看到這篇,我感到很有趣!
計算一台車的安全性,是否可用配備數多寡累加值來衡量?

基本上車身的安全設計,扎實的組裝用料,完整的主動式配備,這些就佔了
一台車安全性的8成以上,其他附加的安全配備,只是錦上添花.

每項安全配備以及設計,貢獻的安全權重都不同,一個重要性50%,一個5%,
用1+1的方式來計算,有欠周詳

就像把三個智商60的人放在一起,整體智商會變成180嗎?

樓主很用心花時間整理資料,卻在最重要的計算邏輯部分,處理的不洽當,

這結果對於要買車的人,會產生相當程度的誤導,不可不慎!

九份老街 wrote:
樓主很用心花時間整理資料,卻在最重要的計算邏輯部分,處理的不洽當,...(恕刪)


+1, 邏輯不通, 可信度甚低. 建議版主應當把每項主被動安全設備訂出合理的權重再計算吧.
+1, 邏輯不通, 可信度甚低. 建議版主應當把每項主被動安全設備訂出合理的權重再計算吧.

我也+1,但我比較好奇的是板主費心做這樣的評比是有什麼意義嗎?
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