圖50張, 我的TOYOTA premio神話?12萬引擎撞破2缸, 機件全部脫光光篇

humgming wrote:
恩!!值得深思!@先...(恕刪)



嗯~~ALTIS是"有名的過彎就會翻"的車子~~
頭又大的官方是睜眼說瞎話~~

否則我的ALTIS不會在五千後就把避震彈簧換了~~
引擎室也不會加拉桿~~

所以呢~~官方說法聽聽就好囉~~
我比較信任我朋友家的保養廠~~

不過我的ALTIS換了彈簧跟拉桿後~~真的比較穩說~~

以照片中曲軸箱內的機油顏色及積碳情形看來,車主是很會顧車,和泰應該看到這個情形才推說是超轉行駛.
一般出怪手,原廠都會先推假機油或保養不當,如果都不是,才會說其他結構問題.
看這次和泰怎麼處理這件事.
這些問題跟照片,可以考慮貼去汽車技術網那邊問問,那邊有蠻多汽車高手
真的使有點詭異的爆引擎
從汽缸頭可以看出這的確是按時保養的車子,又是正常行駛怎麼會爆
我也認為禍首應該是在第一缸波司上面
其實每一缸燃燒看起來還算平均

所以怪就怪在,如果是波司的話,波司有磨損引擎會有異音
不用保養廠檢查,駕駛應該都聽得到,保養廠如果保養時會聽不到波司的異音叫他們去撞牆算了
如果在沒有異音的狀況下,波司會掛掉
我想半天只想到幾個原因
1.波司的機械疲乏導致掛點(機率太小,有潤滑下不大會發生)
2.波司瞬間潤滑不足(早成原因可能是引擎內有異物,好死不死去卡到那邊)
比如機油罐的鋁箔或什麼的,剛好再加機油是掉下去
卡在油道中或是剛好去卡到波司那...這是有機率會發生的
問題證據不好找...
Jason58 wrote:
以照片中曲軸箱內的機...(恕刪)


這位仁兄/姊

您的判斷真是準確,這是我人生的第一台車,60萬不是小數目,當初也是貸了40萬塊錢,確實是『顧到修命命』,畢竟是一分一塊辛苦錢賺來的,不是家人贊助的

我是很黃金右腳的車主,此車從不曾硬操,更徨論紅線轉速

沒關係,和泰硬要推說我轉速超轉,我就拿出12/08當天拖吊車的三聯單收據,一條鄉間5米小路,台中縣霧峰鄉北豐路,誰有這種膽量在5米小路飆車
benghun wrote:
真的使有點詭異的爆引...(恕刪)


苦主回覆:

我一年進出和泰至少3~5次,不管是一年2~3次的甚麼健診,不管是甚保養,都是按時進去

8年來從來沒有任何一位專員、技師,跟我提醒:你的車運轉有異音

如果波司是主角,那麼和泰這些保養廠人員,真的是技術能力有問題

也許這些年來,有和泰技師有聽到,但可能冷淡以對,隻字不提,反正錢有收到就好了

也可能整個和泰技師,數年來沒一個聽到,這真的是要如大大說的全部去撞牆,整個和泰的保修技術,真的是要整頓加強了,台灣新車市場已飽合了,很難會有大突破,可是汽車維修体系的市場,確是一座藍海
binkoliaw wrote:
以生意人的觀點應該是...(恕刪)


任何事,只要有1%的機率,就可去嘗試了

我還有保留更多證據,就看和泰要出甚麼招了,這些證據一定叫它滿頭大汗

所有的經歷,都一五一十的跟各位公布,算是一般人難得的体驗,台灣的消費者意識真的要抬頭

豐田車剛國產化時確實很有口碑,我是開89'首代corona 2.0,車子真的很好開,至今第17年沒甚問題。

但我很少進原廠保養,主要是對原廠所謂的技師沒信心,他們很會呼嚨,最幹得是有次因車底漏油,判斷應是油底殼parking漏油,因納莉泡過水修過,可能墊片不甚密合所致,但忠孝東路那家(由仁愛路那般過來的)技師竟向我說變速箱壞掉,要整個換掉,我回答以有這麼嚴重嗎,兩人就站在車底交談了起來,當然我是堅持不換的,後來也沒換成,這車也一直開到現在。我要說的是豐田技師讓我印象很差,硬騙胡扯,都認定車主是車輛白痴。附帶說一下在檢修之前,有位小姐開部Tercel進來,技師一上前就講了一堆要換的東西,我聽了實在替這位小姐難過,又要被剝好幾層皮了。

就如前面一位大大講的,豐田只會換零件,不會修汽車,那邊真正有真工夫的技師真的少的可憐,大部分都是汽修科剛出校門的小伙子,要讓他們動你的汽車還真需要上天保佑。
有mail給丹尼爾嗎??

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-
userview wrote:
請問甚麼是沒搭路??...(恕刪)


沒搭路=波司
波司有兩種,大波司和小波司,
曲軸和Block連接的叫大波司,英文:Crankshaft Bearing
曲軸和連桿連接位置的叫小波司,英文:Connecting Rod Bearing

出怪手99%沒搭路燒掉。
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