humgming wrote:恩!!值得深思!@先...(恕刪) 嗯~~ALTIS是"有名的過彎就會翻"的車子~~頭又大的官方是睜眼說瞎話~~否則我的ALTIS不會在五千後就把避震彈簧換了~~引擎室也不會加拉桿~~所以呢~~官方說法聽聽就好囉~~我比較信任我朋友家的保養廠~~不過我的ALTIS換了彈簧跟拉桿後~~真的比較穩說~~
真的使有點詭異的爆引擎從汽缸頭可以看出這的確是按時保養的車子,又是正常行駛怎麼會爆我也認為禍首應該是在第一缸波司上面其實每一缸燃燒看起來還算平均所以怪就怪在,如果是波司的話,波司有磨損引擎會有異音不用保養廠檢查,駕駛應該都聽得到,保養廠如果保養時會聽不到波司的異音叫他們去撞牆算了如果在沒有異音的狀況下,波司會掛掉我想半天只想到幾個原因1.波司的機械疲乏導致掛點(機率太小,有潤滑下不大會發生)2.波司瞬間潤滑不足(早成原因可能是引擎內有異物,好死不死去卡到那邊)比如機油罐的鋁箔或什麼的,剛好再加機油是掉下去卡在油道中或是剛好去卡到波司那...這是有機率會發生的問題證據不好找...
Jason58 wrote:以照片中曲軸箱內的機...(恕刪) 這位仁兄/姊您的判斷真是準確,這是我人生的第一台車,60萬不是小數目,當初也是貸了40萬塊錢,確實是『顧到修命命』,畢竟是一分一塊辛苦錢賺來的,不是家人贊助的我是很黃金右腳的車主,此車從不曾硬操,更徨論紅線轉速沒關係,和泰硬要推說我轉速超轉,我就拿出12/08當天拖吊車的三聯單收據,一條鄉間5米小路,台中縣霧峰鄉北豐路,誰有這種膽量在5米小路飆車
benghun wrote:真的使有點詭異的爆引...(恕刪) 苦主回覆:我一年進出和泰至少3~5次,不管是一年2~3次的甚麼健診,不管是甚保養,都是按時進去8年來從來沒有任何一位專員、技師,跟我提醒:你的車運轉有異音如果波司是主角,那麼和泰這些保養廠人員,真的是技術能力有問題也許這些年來,有和泰技師有聽到,但可能冷淡以對,隻字不提,反正錢有收到就好了也可能整個和泰技師,數年來沒一個聽到,這真的是要如大大說的全部去撞牆,整個和泰的保修技術,真的是要整頓加強了,台灣新車市場已飽合了,很難會有大突破,可是汽車維修体系的市場,確是一座藍海
binkoliaw wrote:以生意人的觀點應該是...(恕刪) 任何事,只要有1%的機率,就可去嘗試了我還有保留更多證據,就看和泰要出甚麼招了,這些證據一定叫它滿頭大汗所有的經歷,都一五一十的跟各位公布,算是一般人難得的体驗,台灣的消費者意識真的要抬頭
豐田車剛國產化時確實很有口碑,我是開89'首代corona 2.0,車子真的很好開,至今第17年沒甚問題。但我很少進原廠保養,主要是對原廠所謂的技師沒信心,他們很會呼嚨,最幹得是有次因車底漏油,判斷應是油底殼parking漏油,因納莉泡過水修過,可能墊片不甚密合所致,但忠孝東路那家(由仁愛路那般過來的)技師竟向我說變速箱壞掉,要整個換掉,我回答以有這麼嚴重嗎,兩人就站在車底交談了起來,當然我是堅持不換的,後來也沒換成,這車也一直開到現在。我要說的是豐田技師讓我印象很差,硬騙胡扯,都認定車主是車輛白痴。附帶說一下在檢修之前,有位小姐開部Tercel進來,技師一上前就講了一堆要換的東西,我聽了實在替這位小姐難過,又要被剝好幾層皮了。就如前面一位大大講的,豐田只會換零件,不會修汽車,那邊真正有真工夫的技師真的少的可憐,大部分都是汽修科剛出校門的小伙子,要讓他們動你的汽車還真需要上天保佑。
userview wrote:請問甚麼是沒搭路??...(恕刪) 沒搭路=波司波司有兩種,大波司和小波司,曲軸和Block連接的叫大波司,英文:Crankshaft Bearing曲軸和連桿連接位置的叫小波司,英文:Connecting Rod Bearing出怪手99%沒搭路燒掉。