油電車折台幣81萬美規 Toyota Camry Hybrid XLE 美規最高版 10顆安全氣囊


PK2000 wrote:
本來這回文想寫說,一...(恕刪)


你是中文看不懂是不是
你拿美規最便宜的 RX350 前驅來做文章
不丟臉嗎
台灣同配備在美國就是 $50,520
換算台幣就是 $150 萬

更不要臉的是
你拿台灣最陽春的 Rav 2.4J FWD 對上美國最高等級的 limited 3.5 V6 4WD
美規最便宜的 Rav4 2.5 FWD 是 $22,650
說謊不打草稿
更何況美規入門款配備還在台灣 2.4J 上

說謊還說得不夠?
還是你要在台灣用 89 萬賣一臺全配備的 3.5L V6 AWD RAV4 給我







LEXUS GS350 US$55145 台幣162萬元,台灣車價 299萬,價差137萬元
LEXUS RX350 US$40475 台幣119萬元,台灣車價 265萬,價差146萬元
TOYOTA RAV4 US$28650 台幣84萬元,台灣車價116萬,價差32萬元

原來在國外84萬台幣買的就是3.5 AWD車款喔,我都沒注意到耶,我還以為是2.5的引擎,

看來國外車子比起台灣還是便宜的很多,那與LEXUS RX350同樣是3.5,價差只要35萬元,

那台灣價格是不是要考慮調降一下,造福一下我們這些平民老百姓。


另外也請您看清楚,我寫的RAV4 116萬元,這個是台灣最高等級價格,並不是2.4J

所以請您收回罵人的這一句話,另外我只是就事論事,並沒有擋到您的財路,

所以請不要人身攻擊,也不需要刻意留言到私人信箱

看到想回自然會回的,發言就是單純響應樓主提出的主題,這也是單純反應大部分台灣民眾的想法


另外修正上面GS350 價格應該是 US$46,900 換算台幣138萬,

上面的價格US$55145是AWD F SPORT車款,所以和台灣價差是161萬元,並不是上面寫錯的137萬而已

大概又可以買另一台GS了,看來樓上這位大大提出的修正似乎是有選擇性的喔


另外,我也奉勸不要淪落到車商設下的"配備不同,價格大不同"的行銷陷阱裡面,

聰明的行銷人就已經設定可能的族群,然後定下價格帶,然後再透過配備、規格、型號的手段

來達到不同區域的價格區分,但是整體上本質都是一樣的,可惜,現在地球是平的,

所以這一套行銷理論或許要跟公司建議一下也是時候需要修改了吧。


重點是錢賺飽了,似乎還試著轉嫁給政府,把矛頭指向政府,說是因為政府科以重稅,

所以台灣才要賣那麼貴,這似乎是有失公平之處。其實很簡單,就是把各車種國內外價格拿來

比較,自然就可以看出哪些車子是賣得比較貴的。


krispykremeII wrote:
你是中文看不懂是不是...(恕刪)
PK2000 wrote:
另外,我也奉勸不要淪落到車商設下的"配備不同,價格大不同"的行銷陷阱裡面,

聰明的行銷人就已經設定可能的族群,然後定下價格帶,然後再透過配備、規格、型號的手段

來達到不同區域的價格區分,但是整體上本質都是一樣的,可惜,現在地球是平的,

所以這一套行銷理論或許要跟公司建議一下也是時候需要修改了吧。


重點是錢賺飽了,似乎還試著轉嫁給政府,把矛頭指向政府,說是因為政府科以重稅,

所以台灣才要賣那麼貴,這似乎是有失公平之處。其實很簡單,就是把各車種國內外價格拿來

比較,自然就可以看出哪些車子是賣得比較貴的。
原來在你居住的星球上配備是免錢的,配備如果要錢就是行銷陷阱。

原來在你居住的星球上政府對不同排氣量的車款徵收不同的貨物稅是車商把責任轉嫁給政府的技倆。

真不知為何有人被這麼明白的指正了還能視而不見大言不慚地用同一套火星邏輯繼續鬼打牆,我想火星人的執念確實是比較厲害。不過偶爾也來我們地球考察一下吧,地球人也是歡迎你的。

PK2000 wrote:
LEXUS GS35...(恕刪)


聽你在說謊

2013 RX pricing

RX350 AWD Base $40710
Destination $875
Navigation kg (導航系統)$2775
Luxury Pkg (台灣所進的 Semi-aniline leather-trimmed interior) $4520
Comfort Package (HID) $1340
Total = $50220


RX350 AWD F sport Base $47000
Destination $875
Navigation kg (導航系統)$2775
因為 RX F sport 有特定內裝所以不可選配 Luxury Pkg
= $50,650

基本上來講全配的 RX350 AWD 根本就跟 RX F Sport 沒差別

GS350 要講是不是

GS350 F Sport 台灣價格是 $292 萬
美國 GS350 Fsport RWD Base
Mark Levinson 音響 $1380
Navigation $1735
Intuitive Parking $500
Total $57080
台幣 $170 萬

說謊真的不像樣
你現在到美國來給我找一臺全配備的 GS350F Sport RWD 定價只有 $46900 給我
我把現金給你
要不然你賠我 $57080 美金





別抱怨了,市場小車就貴的道理在01已經說到
爛掉了
要怪就怪自己是小國公民
然而台灣也沒如此不堪
車是真的貴然而許多民生點滴算便宜了
歐洲可口可樂一瓶折台幣要150元左右
我們30元內搞定,其他就不用細述了
難道歐洲人也要寫01?
別說什麼人家平均所得高啊之類的話
因為就算高也沒高我們那麼多倍
淡定淡定
不要買就好了!
爆肝首席 wrote:
別抱怨了,市場小車就...(恕刪)


你說的沒有錯

國產用意不就是降低車價嗎

當國產車價 比用進口高時候 那還需要國產嗎?

有人比日規 現在日幣升值 當然很貴 美元是貶值

有人說 台規跟美規 配備的不同 那些配備跟本不是重點


美國 國產81萬
台灣 國產139.90 萬
差了 58.9萬 <<那些配備有值那麼多錢嗎????

台灣國產 貴就是貴 很多人要硬凹

一些人只會講那些543 什麼內容都沒有 是小朋友嗎....來這裡只學會酸來酸去

台灣也用 美國規格 配備 國產 賣個91萬就好

台規那些配備可有可無 美規安全配備齊全 價格便宜這樣就夠了

如果日本 Toyota 願意教台灣人技術 那大家那麼支持它我沒意見 事實呢?? 還不是來賺錢而已

有些人 來這版 講到一些 缺點 被人身攻擊 這裡都改一言堂好了

難怪台灣汽車業不會進步 看看韓國現代 汽車越賣越好 台灣人只會內鬥而已 悲哀

大家希望 國產車越來越貴 就這樣吧

安全配備 就繼續偷吧 我也懶得講
真是笑死人了
反T講到價錢
自以為找到砲點
硬要拿美國車價比較
結果就是發現更多版上捧天高的歐系車價格有多不合理而已
至於一些二線品牌
總是有很多護衛踱說價格比Lexus合理很多
結果查一查發現差不多甚至更貴
現在人說謊都不會覺得慚愧?
臉皮簡直比犀牛皮還厚
被專家用實際數據戳破謊言
竟然還有臉繼續說謊
呼~~
可以說是最牛反T部隊嗎?
比較貴有什麼不合理?賺的多有什麼不合理?不要買就可以抵制車商了啊!
想不到有這個榮幸被歸類為反T一族,不過建議大家可以去看一下我之前的發言

台灣車價不合理,不只在T/L版提過,在德國車系、英國車系、瑞典車系都可以查得到

這很單純就是一個身為台灣平民老百姓的感想,相信也是版上許多人的想法

所以這就是個很單純的討論,也請樓上不需要一再地進行人身攻擊


至於關稅貨物稅當然是免不了的,但是如果在加上這些有的沒的之後,車商還要再賺取極大的利潤

那或許就有點不合理了。為何我會說這是行銷的手法,其實很簡單就是創造兩地不同組合的產品

但是其實本質上是一樣的,讓消費者無法透過型號或是配備來進行比價,

但是,要如何解讀這樣的方式,其實也非常簡單,有幾個步驟

1. 拿兩地 自家同一品牌的產品來比
2. 拿兩地 不同品牌的產品來比
3. 比較兩地的同一產品價格

相信這應該是01上鄉民們在shopping時常用的手法,大家都會。透過這樣的方式就可以看出一些

端倪,舉例來說,就以樓上提出的價格來比較

RX350 AWD Base $40710
Destination $875
Navigation kg (導航系統)$2775
Luxury Pkg (台灣所進的 Semi-aniline leather-trimmed interior) $4520
Comfort Package (HID) $1340
Total = $50220 折合台幣148萬,台灣售價 265萬

美國 GS350 Fsport RWD Base
Mark Levinson 音響 $1380
Navigation $1735
Intuitive Parking $500
Total $57080 折合台幣168萬,台灣售價299萬

拿兩地 自家同一品牌的產品來比
-> GS350 F Sport - RX350 = 國外價差20萬,而台灣價差34萬台幣,以上都是按照樓上
貼出來的價格,那請問其中34-20=14萬台幣 多買了什麼? 一定還有什麼配備沒有算到對吧,
再麻煩幫忙指出來。畢竟小弟不是該公司的專家,實在無法一一了解眾多車系的那麼多配備價格。

目前的算法就是兩地同cc數車款在比較了,關稅貨物稅應該不會有差別了吧。其實如果要拿
同樣是T牌的RAV4和RX350來,大概就可以看出更大的價差和定價上的矛盾性,這部分
就不浪費時間再去計算了,因為想也知道最後樓上一定是反駁是配備、規格、關稅貨物稅不同,
但是很明顯的以這個級距的平均車價來看,相比台灣就是明顯偏高。

其實幾年前T牌修正行銷策略,在台灣T就是國產,L就是進口,為何有這樣的區隔,一方面
是創造品牌價值,另外一方面也是種區隔,讓消費者無法比較,但是沒想到RAV4這一招
雖然成功的熱賣了一陣子,但是也帶出了國內外價格和價值的矛盾,這或許是行銷人沒想到的。

另外建議如樓上的有空的話,也幫忙把CT200h的美國和台灣價格配備整理一下,比較後或許也可以看出其他的端倪。

其實個人覺得很簡單,如果太貴就調降到合理的價格,像是MB B系列一樣,慢慢從新車種來進行

至於樓上的兩位就是純討論,也不用像是以前在警總被管訓時一樣,一開口第一句就說 你說謊,

那我是不是應該接 小的不敢,大家就是純討論,讓全民各方面有更合理的生活環境。






一個上市企業盡量賺錢,才對得起股東,如果能賺而不賺,那就是背信了!如果想要更便宜的好車,應該想辦法讓市場的競爭更激烈,比如取消關稅,簡化進口車輛的程序
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