handful wrote:在台灣,人行道比道路高不少,或許為了防止不去碰到福祉椅或其他停車因素...(恕刪) 其實福祉椅的控制是要一直按著按鍵才會動作一放開 椅子可停在任何位置如果不小心碰到東西 馬上把按鍵放開 應該就不會損壞但上下車時就必須有足夠空間讓椅子放下來
CJ LEE wrote:上網發現正佳有進sienna 原廠(非台改)福祉車...(恕刪) 真的,原裝的福祉椅不論功能、外觀還是比改裝的好。雖然不知改裝的安全性如何,但多花一點買原裝的,至少有原廠的認證,相對安心多了!
這台車真的是越來越常見了同時根據友站u-car統計 "2012年度臺灣汽車市場銷售報告-一般進口休旅Top10""sienna是身為2012年度新車銷售Top10排行榜上唯一一款非由總代理導入的新車Toyota sienna於國內新車市場上的出色銷售表現可說是相當令人驚艷"去年掛牌數達722 輛 平均月銷售量 60 輛整體而言 這車除了油耗較兇外(大車的通病) 其他的表現真的是蠻"toyota"的 挑不出什毛病
m5g wrote:臺灣大小黃十月份成立...(恕刪) 我認為,不是所有人的用車需求都是以"省油"為第一考量。空間、安全性、福祉椅設備、舒適性等等都是不同的需求面向。商業活動是最真實反映市場需求的,有需求、有市場,即使市場再小,但有合理的利益,我相信就會有人去觀注這個市場。
m5g wrote:油耗這麼大怎麼被選來成立車隊,應該選vw 比較省油吧?...(恕刪) 在購入sienna前 也有去試乘過t5但他的置物空間不大 沒有提供原廠福祉設備且我與內弟擁有過Jetta 與golf過 對t5 5年後的妥善率有點令人擔心不過t5油耗與稅金是他的一大賣點啦