聽說Prius (C) R檔都是使用電動馬達驅動,萬一在陡上坡後退,不知會不會爬不上去

elfchi wrote:
我所謂驚人是指原PO...(恕刪)


本來就不是直驅, 有減速機構.
而此減速機構減速比以數倍小於傳統變速箱的1/R檔減速比.
所以馬達扭力傳到輪上並不大.
所以後退是罩門.
That's all.
所以如果在雙向單線的立體停車場相遇

Prius是下坡

我是上坡

就算Prius只有一個輪子進入坡道

我也只能讓他

因為他在下坡道只能往前不能往後

剛剛還有人問為何不調頭再上去

如果是下轉彎的停車場

下去以後才發現鐵捲門沒開

那就慘了XD
slowtempo wrote:
因為他在下坡道只能往前不能往後


沒這麼誇張...
通常會產生問題的是要越過一些突起物, 如進車庫前的斜面斷差,
國外的forum有一個例子是在野外, 車頭朝下, 剛好越過一顆石頭, 停在一棵樹前面...
前進沒問題, 出來就被石頭卡住了.
Prius 我不是很清楚
我的車子是 Camry Hybrid
電池電力足夠的時候切到R檔是會關掉引擎沒錯
但是只要踩油門下去引擎還是會啟動的
我早上出門上班都要從巷子倒車出去
距離還蠻長的,方向盤控制好煞車放掉走一段引擎就發動了
我故意在我家的大樓地下室
用倒車的方式
倒出去

沒啥問題啊
prius 二代
減速比 4.17
Mg2 torque 400Nm/1200rpm
Pandion wrote:
本來就不是直驅, 有...(恕刪)



3rd Generation Toyota Hybrid (eCVT) Transaxles
http://www.youtube.com/watch?v=dLNDGUISTYM



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bX9dFl3Ur5o



基本上看來, Totoya eCVT下, 引擎出力只有輔助馬達出力. 所以他只能單純用馬達行駛.
然後引擎輸出部分因為缺乏反向齒輪裝置, 所以倒車的時候引擎無法提供動力輔助, 只能推動發電機增加電力供應.

smartaviator_com wrote:
3rd Genera...(恕刪)

Prius2的MG2是直驅的
Prius3還有其他新的油電車改成大概1:3的減速齒

Est.Liu wrote:
恩...會倒不上去很...(恕刪)


25萬可以買不只一箱耶

大大用真大

johnsome13 wrote:
油電車倒車時是完全用電動馬達的(至少RX450H確定是這樣子)

但如果你倒車時大腳踩下油門,引擎是會起動沒錯,但這時一樣是馬達出力...

引擎只是在幫忙充電,使馬達獲得更大的電壓


RX可能車子太重,所以感覺馬達更沒力



長知識了...
這陣子也是有在注意油電車,也都知道了電池並沒有不耐用或者很貴之類的,johnsome13大大對油電車的了解真的很透徹,也願意聊一下相對的問題點,這很讚!

RX450H是我的夢想車,但如果今天沒有閒晃看到此主題,真有能力買回RX450H要上我這奇怪的停車位子時可能會以為新車就壞了吧!

~~ 哇系車頂行李架專家 ~~
在平路後退應該沒問題,但請問有買油電車的大哥大姊,您有試過以下路況嗎?
1. 陡上坡倒退?
2. 輪子剛好卡在凹陷路面後退?
3. 有較高起的凸出物後退?
4. 在草地或泥濘地而且上坡後退?
因在觀察且想買油電車,但發現倒退是油電車的罩門,否則買了之後常要下車推車,煩請有油電車者報告一下試車心得。謝謝各位!
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