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masa711103 wrote:
台灣龜車族還是比較多...(恕刪)
台灣龜車族還是比較多的，慢慢開省油就是好車 稍微懂車又會開快車的人多開幾款車就知道...
牛頭牌懸吊偏軟過彎側傾嚴重遇人孔蓋彈跳也特別大，
底盤剛性差，過彎、改裝極限低...標準家庭通勤車，
跟它的帥氣外表（這代真的比前幾代前衛很多）落差很大...
想體驗過彎操控性差異的可以試試馬3、Focus、CIVIC、NEW SENTRA
再試試神車稍微快車過彎你就知道開船很危險了
看到路邊的阿體死裝大包降車身裝防傾桿就覺得很好笑，
既然注重操控性當初就不該買神車啊！花大錢改裝剛性不足改了效果也是很有限...
我比較同意你的說法的是(紅字)
t牌真的是標準家庭通勤車 因為買t牌的人 真的大部分是路隊長(守本分/規矩)
但是 (守本分/規矩)不是不好 但是守過頭也不好阿
因為如 我自已常常在開車時 如等紅燈時 一到綠燈 常常設計可以在多少時間通過多少輛車
t牌的駕駛人 我可以請妳們動作快一點 為阿 起步都龜速過的頭把 常常後面都擠的水洩不通
你們還慢慢的通過 你知道你慢一步 後面就有多犙
還有 明明前面都沒有車子(直路) t牌的守本分到 常常2台車 佔據2線道(還是並排)
在你們的後面 妳們知道 有多熱鬧嗎?
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oua354146 wrote:
台灣車貴,所以消費者傾向購買低階車款
而車商不願意在低階車款提供好的主被動安全配備
2012台灣人年均所得 17738鎂
美國人年均所得 44510鎂
台灣 altis 64.6萬~76.9萬台幣, 佔台灣人年均所得超過 100%
美國 altis 16800~19700鎂, 佔美國人年均所得不到 50%
假如台灣人買 altis 的負擔跟美國人差不多
我相信願意購買較高等級的消費比例會多很多
而鬼島政府政客們也不願意幫忙從法規提升汽車安全
汽車安全里程碑，美國宣佈2012年式新車全面標配ESC
推給車商車價??
泰國車比台灣還貴, 但是都是標準雙安. 所得也比台灣低多了.
明明是拿出雙安布椅單片CD vs 單安皮椅DVD飾板LED, 讓台灣人選, 結果都選後者
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