剛才查了一下各廠牌中、小型車輪胎規格,發現Toyota輪圈多數介於14到16之間(頂級17),扁平比多為60或65三菱、馬、佛及正H,輪圈普遍大一號,輪胎也較扁(50~55居多)所謂的操控或搖晃問題,是否與此有關(重心)?如果把Altis輪圈改為50 R17是否會有不同感受?
閃電伯爵 wrote:網友說開TOYOTA像開船這是真的,本來沒開過不敢說可是試乘過後還覺得很像坐船,我也問坐後坐的人也說很搖晃我是實話實說,還有我沒有反T(恕刪) 你怎不乾脆就說,看到「T」這個字母,就開始頭重腳輕了?台灣至少有1/3的車主開豐田,看來…投資暈車藥比大統還賺錢!
其實TOYOTA為什麼賣的好原因大家都知道不用筆戰toyota一直都是同級車中走最均衡路線的說好聽是均衡啦說難聽就是沒特色所以賣最好如果GTR或911賣跟TOYOTA一樣價錢保證還是TOYOTA會賣最好越沒特色的東西市場接受度就越高就好像白T恤或白襯衫永遠最多人穿別說什麼如果價錢一樣當然買GTR啊說歸說,真的要買的時候大部分的人還是會買TOYOTA雖然沒GTR會跑,至少不會被坐後座的家人閒難坐,加油像喝水雖然沒911帥,至少不會因中置引擎太吵,老婆說話都聽不到,去家樂福沒辦法載東西
多多少少有關係~尤其上了競技型避震幾乎不側傾其實改裝下去我看過彎也沒人敢太過火搏命演出~就算開雙B我也不太敢基本上後面感覺不同之處變成拖曳臂 多連桿 跟雙A 處理路面震動 所帶來的不同感受另一點就是車身重量的不同~對於過彎的沉著感都有差異其實T牌底盤改起來小快都很OK的~不太適合激烈競技而以畢竟除了86現今款式都是主打舒適用~不是殺灣用~其實GO車誌對sentra與altis做的操控評價~~有注意看底盤的就可以知道後面結構兩台根本半斤八兩~哥倆好差別只在於彈簧阻尼設定跟鋁圈輪胎規格應用最主要是要看自己開車使用的型態~做適度改裝改太多用不到也是浪費ahansan wrote:剛才查了一下各廠牌中...(恕刪)