lancerb1 wrote:
這位大大可能沒有想過...(恕刪)


晃很多??

我開過10代Altis,NEW Altis上手兩天,

目前並不覺得,是你開的那台有特殊裝置?還是我感覺太遲鈍??

~志 wrote:
最近為了買車在買得起...(恕刪)


個人開車感覺不同~~~~~
就算是開進口車~也會有人說不好開不喜歡~~~~不是嗎~
當個小資的職業婦女,看看能不能嘻嘻哈哈過下半輩子。
剛才查了一下各廠牌中、小型車輪胎規格,
發現Toyota輪圈多數介於14到16之間(頂級17),扁平比多為60或65
三菱、馬、佛及正H,輪圈普遍大一號,輪胎也較扁(50~55居多)

所謂的操控或搖晃問題,
是否與此有關(重心)?

如果把Altis輪圈改為50 R17
是否會有不同感受?

閃電伯爵 wrote:
網友說開TOYOTA像開船
這是真的,本來沒開過不敢說
可是試乘過後還覺得很像坐船,我也問坐後坐的人也說很搖晃
我是實話實說,還有我沒有反T(恕刪)

你怎不乾脆就說,
看到「T」這個字母,就開始頭重腳輕了?


台灣至少有1/3的車主開豐田,
看來…
投資暈車藥比大統還賺錢!
其實TOYOTA為什麼賣的好原因大家都知道
不用筆戰
toyota一直都是同級車中走最均衡路線的
說好聽是均衡啦
說難聽就是沒特色
所以賣最好

如果GTR或911賣跟TOYOTA一樣價錢
保證還是TOYOTA會賣最好
越沒特色的東西市場接受度就越高
就好像白T恤或白襯衫永遠最多人穿

別說什麼如果價錢一樣當然買GTR啊
說歸說,真的要買的時候大部分的人還是會買TOYOTA
雖然沒GTR會跑,至少不會被坐後座的家人閒難坐,加油像喝水
雖然沒911帥,至少不會因中置引擎太吵,老婆說話都聽不到,去家樂福沒辦法載東西
人云亦云,這有什麼好驚訝的,一個80分的車廠,大家會把他說成90分;一個70分的車廠,大家也會把他說成60分。其實都是國產車,價格差一點,差異不會那麼大
其實 各大車款 只要有重大事故上新聞
當然會引發熱烈討論阿

挨撞整個車尾都潰縮調也不是只有 t牌會這樣

但大家都希望 台灣的造車水準不是這樣的巴 ~~
要習慣以自我優越感或正義為出發點的行為
這是讓人去做沒有回報的行為動力
在自由的國家
沒人能阻止這種自我理念的行為
多多少少有關係~尤其上了競技型避震幾乎不側傾
其實改裝下去我看過彎也沒人敢太過火搏命演出~就算開雙B我也不太敢
基本上後面感覺不同之處變成拖曳臂 多連桿 跟雙A 處理路面震動 所帶來的不同感受
另一點就是車身重量的不同~對於過彎的沉著感都有差異
其實T牌底盤改起來小快都很OK的~不太適合激烈競技而以畢竟除了86現今款式都是主打
舒適用~不是殺灣用~

其實GO車誌對sentra與altis做的操控評價~~有注意看底盤的就可以知道
後面結構兩台根本半斤八兩~哥倆好

差別只在於彈簧阻尼設定跟鋁圈輪胎規格應用

最主要是要看自己開車使用的型態~做適度改裝改太多用不到也是浪費

ahansan wrote:
剛才查了一下各廠牌中...(恕刪)
對T車本身沒有什麼惡意

但是在路上遇到T牌車的第一直覺就是閃遠一點

因為總是搞不懂T車是要直行停車還是左右轉

尤其是年份越老的T車(拖鞋)
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