用嘴巴講講都很簡單,都不需要花到什麼錢
等變速箱操掛了要維修時
還有多少比例的人甘願多花一大筆錢就是堅持一定要最新科技的變速箱???

不是每個人都可以開個三年五年就換新車
4AT能一直保留至今不被淘汰就表示它仍有市場需求存在
一旦它的利基點失去,不需要大家刻意去酸,自然也會被市場給排除掉
特別是這類被定位在"基本代步工具"的小車
高妥善率及低保養負擔才是這塊市場的需求點


pro_yo wrote:
4AT這麼好,被01網友講的如同神器一般~
日本自己怎麼不用....日本人都傻啦...


日本政府對於省油的車有減稅的優惠, 各大車廠當然會想盡辦法去省油.

如果台灣也學日本, 一級能源的車, 牌照稅只要 25%, 二級能源的車, 牌照稅只要 50%.

保證所有車都會導入 CVT, 甚至油電化.

流川 風 wrote:
用嘴巴講講都很簡單,...(恕刪)

Yaris和Vios誰便宜就買誰,一樣的底盤,一樣的變速箱,一樣的引擎,只有外殼稍有不同,如果一樣的價錢我會選Yaris,尾門開口大比較實用,4AT或CVT管它去死,又不是每天要在高速公路上通勤
其實四速並沒有什麼不好
相對於入門小車,用較低的成本來反應售價,我覺得是好的
尤其用的又是愛信的變速箱,穩定性非常的夠
CVT能夠改善的油耗或動力比起4AT,也只是錙銖而已

反觀安全性
有人會覺得VIOS安全嗎?
同樣的,
SWIFT、FIESTA、VIOS、MAZDA 2、i10、CLOT PLUS、MARCH
以上哪一個車款的安全性是『最』令人擔憂的?
我個人是選VIOS

和泰有最佳的口碑,最佳的油耗,最佳的品質,最佳的銷售,但卻有最不佳的安全
不覺得很可惜嗎?
別人的妥善率想要學習都學不來,但和泰要能改善安全性可是易如反掌阿
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
其實VIOS沒有CVT,應該是可以預期的

對和泰而言,VIOS就是入門車

入門車所定位的消費者就是機車族升級汽車族的這群人

例如買車給孩子上下學的父母、剛入社會的年輕人、只要有車就好的民眾等

所以入門車就是要便宜,配備少也沒關係,想要配備好可以買A或C車

只要4AT還有在生產,沒有理由用上成本較高的CVT

加上TOYOTA的招牌,其他品牌入門車動不動50,60萬

VIOS還可以熱賣更久遠
佩服佩服~
除了佩服還是佩服
高興就好

商人阿~利潤第一
誰管你
Pooky wrote:
Yaris和Vios誰便宜就買誰,一樣的底盤,一樣的變速箱,一樣的引擎,只有外殼稍有不同,如果一樣的價錢我會選Yaris,尾門開口大比較實用,4AT或CVT管它去死,又不是每天要在高速公路上通勤。


大大真是同道中人啊!
重點就是 誰便宜就買誰,車子只是代步工具而已又不是要拿來飆200!
但是我的保險會買高一點。
我是小鴨車主,現在還再推四速實在看不出啥誠意,小鴨跟現任vios事一樣得心臟,4速換檔確實頓錯感很重!!
希望和泰可別真的開出此菜單出來,雖然可能性很大,大家也都會再買@@
flyflower713 wrote:
報告廣大網友,新Vi...(恕刪)


神車也,用什麼變速箱有差嗎?

heartkey wrote:
為了壓低成本/售價不意外,

近來小型車價格逐漸攀升,

如果新VIOS跟著漲價,

難免失去國民車的優勢,

如果使用4AT能夠使售價維持目前的親民水準,

或是漲幅不大,

要壓低售價的話就出手排款的!又可以省油,又可以讓手排族有一個選擇的機會  ˊ
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