真性情 wrote:對岸人口多少?台灣人口多少?車商在對岸賣一個月都比台灣賣一年還多,車廠規模經濟效益衡量的結果而已啦。在美國一台入門的BMW大概也台幣90萬左右而已,在台灣的經濟規模環境跟各種法令、稅率規範下的結果,目前就是這樣囉。 實在不想把"烏干達"那篇挖出來...
lkk77 wrote:這版好像都是外國人論壇,沒一個是台灣人嗎?...(恕刪) 一輛新Vios就讓全台灣準購車者,重新認識了4AT變速箱萬年不壞的神話;親眼目睹了與舊Vios相同的1NZ-FE四汽缸自然進氣引擎的風采;可以媲美"海狼核子潛艦"的車用潛艇級鋼材;熟悉優秀的前麥花臣+後扭力桿式拖曳臂的底盤結構....大哉「New Vios」!!!萬車資始,乃一統車壇
要廣大又善良的toyota支持者不買是不可能的.但這是有解的,就看大家團不團結!還記得三陽喜美時代嗎?因為太多撇仔,七逃仔買來改,改得很惹人厭!導致一般消費者根本不想買!只要大家聯合三五好友,最好是專門在改,在撇,在聚眾擾人清夢的那些朋友,一起買toyota來改,造成一股風潮!很快的~~~~和泰就會走上三陽的後塵.(這一切只是個人幻想,笑笑就好!)
台灣版 vios跟大陸、泰國 引擎變速箱 都是一樣簡單說台灣VIOS 是走泰規 只是最高階款 等同 國外低階款說真的01上愛砲安全的,怎麼沒去砲4D TIDA 連ABS都沒有 ....價格、車型 來看是直接競爭對手
開了一些其他所謂比較安全的國產車後,現在要求越來越小。只要別配一對長長的雨刷,結果跳到令人想砸車,那就是好車。一台150CC的機車都要賣10萬元左右了,一台1500CC的代步車才賣多少錢,好停、好開、好靈巧、好保養、好修繕、好殘值,需要代步的人幹嘛不買?雖然板金薄,但只要守法開車,市區輕輕被那些不好好開車又煞不住的性能車A一下,就可以換好多東西,這也是一個優點。突然間有一個聯想,那些一直罵豐田車不安全的車主,是不是因為每次A到豐田車,自己車沒怎樣卻要賠豐田車車主一屁股,所以路上反而不敢靠豐田車太近,所以才一直罵?