這位大大,$24200是Prius的脫光價,陽春價,只有基本配備,想帶出場除了要買配備外別忘了還要上稅金,雖說整體買下來價格還是比台灣便宜,但你會發現在相同配備之下,兩地Prius的價差不會像雙B一樣太離譜喔~

doggies wrote:
在美國 toyota prius $24,200 在台灣要賣 NT100W 以上...(恕刪)
motolove wrote:
想不到 過年期間 大家仍然很閒 一看到油電話題

一定要進來扯一下 笑笑笑

日本人一定非常納悶 這種在人家當地便宜 又能有效 降低城市交通排污的車輛

怎麼來到台灣後 就變妖魔鬼怪了


如果商人不要亂開價,就不會造就妖魔鬼怪了,我建議你可以寫信去賣油電車的各家車廠跟政府,要求他們售價不得高於外國平均價格,我等你成功買"合理價格"油電車~
之前Top gear做了個實驗,
讓Prius跟著M3跑,
測試下來Prius比較耗油~
給開車較熱血的駕駛人一個參考。
這篇是我發的,回文麻煩請針對內容好嗎?對油電車的優缺點都可以聊聊~

erc wrote:
沒頭沒尾冒這篇出來。

看來取消油電貨物稅,真的讓賣油電的急了。。...(恕刪)
erc wrote:
我理解一下,

您的意思是說,你家小明功課不比他家大華差,唯一的問題是比較不會讀書,造成成績比較爛。

是這樣的意思吧,我懂了。

大家都是好孩子,是路人甲帶壞小明的。


別故意把水給攪混了,想用魚目混珠的方式來談~

如果真的要談環保,從引擎的設計壽命,一直到整台車子的複雜度與環保的關係,包含排放的汙染等等,汽油油電車不見得佔便宜,要講傳統引擎設計,柴電車才真的是冠軍,油電車充其量在電池妥善回收的狀況下,最多與柴油車相當水平~
險路勿近 wrote:
這位大大,$24200是Prius的脫光價,陽春價,只有基本配備,想帶出場除了要買配備外別忘了還要上稅金,雖說整體買下來價格還是比台灣便宜,但你會發現在相同配備之下,兩地Prius的價差不會像雙B一樣太離譜喔~


我想你算的太籠統~

台灣的Prius 109萬款式,其實也是陽春版,還拿了政府的貨物稅補助,油電車在美國還可以退稅,重點是在美國商人願意真的把稅金退給民眾,不利用漲價吃掉民眾的錢,在台灣通通被商人吃光光~

a22787798 wrote:
之前Top gear做了個實驗,
讓Prius跟著M3跑,
測試下來Prius比較耗油~
給開車較熱血的駕駛人一個參考。...(恕刪)

這個從頭到尾沒什麼意義
如果是GS450H跟M3比, 搞不好又反回來了
因為每顆引擎都有最佳效率運作區間
Prius操到極限, 對M3來說可能只發揮30%而已, 剛好就是M3引擎最有效率的區域
GS450H操到極限, M3可能得用到70%動力, 那M3就不見得會省油了

studior wrote:
但...
希望油電車主不要為了更省
常在路上當路隊長還不自知
要慢也先讓後方車輛先行...(恕刪)

這很難, 因為油電車踩起來沒什麼力, 踩重一點引擎聲又很大, "感覺"就很耗油
實際上不要超過3500rpm都是很省油的, 該加速就要大腳踩, 真的沒必要在路上慢慢拖速度
但是很多車主依然照著HV儀表指示在開車, 若都只用到HV儀表ECO區域內的動力, 真的會非常沒力
感謝DC10大的指點,因先前在美的友人也有買Prius,她說入手價含稅金約三萬美元出頭,能退稅這點倒是沒有想到
DC10 wrote:
我想你算的太籠統~台...(恕刪)
+1台灣車商吃肉吃皮又啃骨,消費者只能沾到骨渣而已......美國車商如果看到這些台灣人絕對會瞠目結舌的~~
DC10 wrote:
我想你算的太籠統~台...(恕刪)
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